4月22日，南都灣財社記者從深圳衆擎機器人科技股份有限公司（以下簡稱「衆擎」）方面獲悉，原小鵬汽車副總裁李力耘博士已正式加入衆擎，出任首席技術官（CTO）。他將全面統籌公司具身智能技術的全生命周期管理與規模化量產落地。

　　這也是繼今年4月初衆擎宣佈完成2億美元B輪孖展、估值破百億後，該公司在覈心管理層上的一重大動作。

　　衆擎創始人兼CEO趙同陽與CTO李力耘（右一）

　　曾任小鵬汽車自動駕駛「一號位」

　　公開履歷顯示，李力耘是橫跨自動駕駛與AI大模型研發的複合型科學家。他本科畢業於清華大學電子工程系，博士畢業於紐約大學計算機系。

　　在加入衆擎前，李力耘最為外界熟知的身份是小鵬汽車副總裁、自動駕駛「一號位」。任職期間，他主導了自動駕駛團隊「產品+技術」的AI化轉型與組織升級。此外，他還曾在LinkedIn美國總部、百度美國Apollo團隊及京東JDX智慧物流實驗室擔任技術架構師及高級專家等核心職位。

　　作為國內最早一批AI從業者，李力耘親歷了自動駕駛從規則驅動到AI大模型時代的技術演進。據了解，他曾管理超1000人的軟硬件綜合研發團隊，推動組織從模塊化開發向「數據、算力、模型」全鏈路AI化轉型，具備完整的技術鏈路與工業規模化量產落地的實踐經驗。

　　聚焦規模化量產難題

　　李力耘加入的衆擎機器人，正處於從單機技術突破向全棧能力體系構建的關鍵節點。此前，衆擎已先後推出SE01、PM01及量產級全尺寸人形機器人T800。

　　從行業發展來看，自動駕駛和人形機器人的底層邏輯具備高度相通性，二者均依賴「感知-決策-執行」的閉環。李力耘的加入，旨在將自動駕駛領域的「工業化AI」打法、數據飛輪與工程部署能力引入具身智能賽道，加速打造原生多模態驅動、大小腦與神經末梢協同的全集成架構。

　　衆擎創始人兼CEO趙同陽表示，李力耘在大模型和智駕領域的積累，將為人形機器人注入核心「大腦」能力。他同時強調了後者的工程落地能力：「他既懂VLA、世界模型這些前沿技術，又具備極強的工業化量產落地能力，這恰恰是快速解決機器人規模化落地的關鍵，也是純學術派做不到的。」

　　李力耘本人則指出，人形機器人是物理AI最具潛力的賽道。要讓機器人真正創造價值，必須堅持「本體與AI聯合設計、共同進化」。他希望將自己在自動駕駛領域沉澱的AI加硬件量產落地經驗帶到衆擎，推動項目切實落地。

　　公開資料顯示，衆擎目前正在推進兩條萬台級產線，並已同步啓動年產能10萬台的智能製造基地。在產品端，衆擎計劃未來將其中端產品定價控制在10萬元以內，逐步深入巡檢、工業等典型應用場景。

（文章來源：南方都市報）