更新股票，分析師評論見第 2-3 段

Rajesh Kumar Singh

路透芝加哥4月21日 - 美國聯合航空公司UAL.O周二預測第二季度和全年利潤低於華爾街預期，原因是噴氣燃料價格上漲擠壓了利潤空間，並使其近期前景蒙上陰影，即使高端旅行需求保持強勁。

由於美國總統特朗普 (link) 延長伊朗停火 (link)，地緣政治緊張局勢有所緩和，燃油價格有望緩解的希望隨之升溫，這家總部位於芝加哥的航空公司的股價扭轉了早些時候的跌勢，在盤後交易中轉而上漲。

傑富瑞（Jefferies）的分析師稱，美聯航業績展望的疲軟主要是受燃油成本的影響，其他方面的基本表現大致與預期一致。

該航空公司表示，其預測是基於截至4月17日的墨西哥灣沿岸噴氣機燃油遠期曲線，並警告說，如果價格下降，業績可能會達到其指導目標的上限；如果價格上漲，業績可能會達到其指導目標的下限。

燃料波動震撼航空業

這一謹慎的預測進一步印證了由伊朗戰爭 (link) 引發的燃油衝擊正在重塑美國航空業經濟的跡象。

達美航空公司（Delta Air Lines）DAL.N已經取消了增長計劃 (link)，而阿拉斯加航空公司（Alaska Air）ALK.N則撤回了全年預期 (link)，並表示目前的票價收益僅能支付其較高燃油費的三分之一。財務狀況較差的航空公司，如精神航空SAVEQ.PK，正面臨着新的壓力 (link)。

通用電氣航空GE.N是航空公司的主要供應商，該公司也警告 (link)，油價上漲為其客戶帶來了更嚴峻的背景。

美聯航表示，預計第二季度調整後每股收益為 1 美元至 2 美元。根據 LSEG 編制的數據，該區間的中點（1.50 美元）低於分析師平均預期的 2.08 美元。

該公司預計全年利潤為每股 7 至 11 美元，而預期約為每股 9.58 美元。

美聯航 表示，預計本季度每加侖燃油費約為 4.30 美元，這凸顯了能源成本上升帶來的壓力。

該航空公司表示，預計第二季度通過票價和其他收入措施只能收回油價上漲的40%至50%，第三季度將提高到70%至80%，第四季度將提高到85%至100%。

這表明，該公司預計通過票價和其他收入措施收回較高燃油成本的能力將隨着時間的推移而提高，但不足以在短期內完全抵消最近的成本激增。

高端需求保持

美聯航第一季度調整後每股收益為 1.19 美元，高於分析師預期的 1.07 美元。總收入按年增長 10.6%，達到 146 億美元。

高端收入比去年同期增長了 14%，企業收入增長了 14%，忠誠度收入增長了 13%，這表明其利潤率較高的業務部分繼續保持彈性。

本季度燃油支出增加了 3.4 億美元，比去年同期增長了 12.6%。

美聯航表示，第三和第四季度的運力預計將與去年同期持平至增長 2%，這表明航空公司在努力保護利潤率的同時，將採取更加剋制的增長方式。

美聯航表示，將繼續靈活處理運力問題，根據需求進一步削減或增加運力。

該公司將在周三上午與分析師和投資者的電話會議中討論其財務業績。

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