專題：聚焦美股2026年第一季度財報
2026 年 1 月 22 日，在瑞士達沃斯舉行的第 56 屆世界經濟論壇年會上，埃隆・馬斯克向人群揮手致意核心要點
- 財報發布之際，特斯拉股價年內已下跌約 14%，表現遜於所有其他大型科技巨頭。
- 分析師預計其營收按年增長約 17%，至 226.4 億美元。
- 投資者希望 CEO 埃隆・馬斯克就自動駕駛技術、人形機器人以及特斯拉是否會與馬斯克旗下航天防務公司 SpaceX 合併等問題作出回應。
特斯拉將於周三美股收盤後發布第一季度財報。
根據倫敦證券交易所集團（LSEG）匯總的預期數據，華爾街對其業績預測如下：
- 每股收益：預計 0.37 美元
- 營收：預計 226.4 億美元
今年以來，特斯拉股價表現跑輸所有大型科技股，截至周二收盤下跌 14%，主要受核心汽車業務銷量疲軟拖累。同期標普 500 指數上升逾 3%。
分析師預計，特斯拉一季度營收將從去年同期的 193 億美元按年增長約 17%，有望成為 2023 年年中以來增長最強勁的一個季度。
過去一年，特斯拉處境艱難：來自中國的小米、比亞迪等競爭對手推出了高性價比的高科技車型，對特斯拉日漸老化的產品線形成衝擊。同時，因馬斯克與特朗普政府合作、發表激進政治言論並支持極右翼人物，特斯拉也持續面臨消費者抵制。
本月早些時候，特斯拉公布一季度汽車交付量為 358，023 輛，按月下滑，按年僅增長約 6%。過去兩年，該公司年度交付量曾出現按年下滑。
為扭轉市場看法，馬斯克將重心轉向自動駕駛技術和人形機器人業務。儘管特斯拉已在得克薩斯州對少量無人駕駛車輛開展網約車服務測試，但其營收仍高度依賴電動汽車銷售，目前也尚未推出可直接用於無人駕駛出租車的量產車型。
特斯拉目前以每月 99 美元的價格銷售 「完全自動駕駛（輔助）系統」（FSD Supervised），但該系統仍需人類駕駛員全程專注路況，隨時準備接管方向盤或剎車。公司近期已獲准在荷蘭銷售該版本系統，並正在歐洲尋求更廣泛的上市許可。
交付報告顯示，特斯拉 2026 年一季度部署了 8.8 吉瓦時的儲能電池系統，遠不及 2025 年四季度創下的 14.2 吉瓦時紀錄，令華爾街失望。
一季度馬斯克的精力高度分散：他將旗下航天防務公司 SpaceX 與人工智能企業 xAI 合併，交易估值達 1.25 萬億美元，目前正籌備這家合併後實體的創紀錄 IPO。
在今年 1 月的上一份財報中，特斯拉表示已向 xAI 投資約 20 億美元，相關持股已轉換為 SpaceX 股份。特斯拉與 SpaceX 正推進多項聯合項目，包括在得克薩斯州建設一座 Terafab 芯片製造工廠，以及將 xAI 的 Grok 大模型與 AI 聊天機器人更深度地集成到特斯拉汽車和機器人產品中。
在周三財報電話會議前，投資者已在線提交提問，關注特斯拉與 SpaceX 的後續合作、兩家公司是否會最終合併等問題。
股東還迫切希望獲得特斯拉長期承諾的無人駕駛技術的具體數據、新一代 Optimus 人形機器人的發布時間，以及網約車業務的最新進展 —— 目前該業務在美國落後於谷歌旗下的 Waymo，在中國落後於百度的阿波羅自動駕駛服務。
特斯拉現有的無人駕駛出租車服務，在加州主要仍由人類駕駛員操作，或配備車內安全監督員。公司近期宣佈將服務擴展至達拉斯和休斯頓。
責任編輯：郭明煜