日前，國內主流上市車企2025年財報已接近披露完畢。過去一年，行業競爭持續升溫，但頭部車企業績保持穩健增長，經營韌性凸顯。
從營收維度來看，頭部車企的規模優勢進一步凸顯。比亞迪以8040億元的營收規模穩居行業榜首，上汽、吉利、長安、奇瑞依次位列第二至五位。這背後，離不開銷量的穩健增長。2025年，比亞迪銷量達460.2萬輛，連續多年保持高增長態勢。上汽集團、吉利汽車、長安汽車、奇瑞汽車分別以450.8萬輛、302.5萬輛、291.3萬輛、280.6萬輛緊隨其後。
從全球座標來看，2025年中國車企實現歷史性突破，比亞迪與吉利控股同時躋身全球車企銷量前十，特別是比亞迪超越通用、福特兩大巨頭，歷史性進入全球前五，意味着持續數十年的「歐美日」三極格局首次被中國品牌實質性打破。
利潤層面，國內頭部車企盈利質量整體穩健，與海外巨頭普遍大跌形成鮮明對比。比亞迪以326億元的歸母淨利潤領跑行業，盈利規模與盈利能力均保持行業領先，奇瑞、吉利、上汽、長城分別以190億元、169億元、101億元、99億元位列其後。
研發投入的差距，成為頭部車企競爭力分化的「勝負手」。2025年，比亞迪研發投入達634億元，按年增長17%；吉利、上汽、長城、奇瑞研發投入分別為219億元、217億元、149億元、147億元，分列第二至五位。值得注意的是，比亞迪一家的研發投入，已超過吉利、長城、奇瑞三家企業的研發投入之和。
分析認為，當海外傳統巨頭普遍陷入電動化轉型陣痛，中國車企展現出截然不同的經營韌性。比亞迪在營收、銷量、利潤、研發四個核心維度均位列國內第一，全維優勢構築壁壘，成為本輪行業周期中最具綜合競爭力的代表，標誌着中國車企憑藉在電動化、智能化領域積累的先發優勢，以體系化能力躋身全球頂尖陣營。
責任編輯：楊賜