4月23日，在由《證券日報》社主辦的2026年證券市場年會行業分會汽車資本大會上，地平線創始人兼CEO餘凱發表了主題演講，分享了公司在智駕領域的最新進展與戰略思考。

　　餘凱表示，2025年是地平線的戰略升級之年。地平線正式推出征程6P大算力自動駕駛芯片，成為全球僅有的兩傢俱備數百TOPS級大算力智駕芯片量產能力的企業之一。基於此芯片和一段式端到端城區智駕方案（HSD），地平線與嵐圖、奇瑞、長安深藍等車企合作，實現了國產芯片在高端城區智駕市場的突破。

　　尤為值得關注的是用戶行為的轉變。餘凱透露，搭載HSD方案的車型主要面向10萬元至20萬元的主流消費市場。過去，該價位段用戶對智駕配置並不敏感，傾向於選擇低價版本。然而，HSD推出後，接近80%的用戶選擇了配備高階智駕的高配車型。這表明，大模型與大算力帶來的體驗提升已越過用戶感知的閾值，智駕從「可有可無的配置」轉變為驅動購買決策的核心價值。餘凱將這一趨勢比作2012年前後的移動互聯網變革，認為當用戶體驗越過臨界點，高階智駕將在三年內從選配走向標配，整個產業的價值邏輯將從性價比優先轉向體驗優先。數據顯示，地平線用戶的智駕里程佔比年初已超40%，預計年內將突破50%，這標誌着用戶對智駕系統信任度的關鍵拐點。

　　面對車載電子架構從分佈式向集中式演進的趨勢，地平線在年度產品發布會上推出了艙駕融合智能體芯片——星空。餘凱解釋，將智能駕駛與智能座艙兩個域控制器整合至一顆芯片，不僅能提升性能、簡化軟件管理，更能為整車廠帶來顯著的成本優勢。經測算，單台車成本可降低1500元至4000元，對於百萬輛級的車企而言，這相當於數十億元的淨利潤增長。「國外廠商多從座艙優勢切入智駕，而我們是在智駕領域建立根據地後向座艙拓展。」餘凱坦言，從技術要求更高的智駕「殺」向座艙是更具挑戰性的路徑，但也是地平線的優勢所在。

　　與艙駕一體芯片同步推出的，是地平線全新一代車載操作系統。餘凱認為，未來的車載操作系統將是全新的計算平台，其核心特徵是以智能體（Agent）為代表，具備主動關懷、情感能力和自我進化的「靈魂」。與傳統座艙依賴程序員預設功能不同，智能體操作系統擁有長時記憶，能在與用戶的互動中不斷學習成長，像朋友一樣提供個性化服務。它整合了車端物理大模型、數字大模型及雲端大語言模型，旨在打通數字世界與物理世界的服務能力。

　　經過十年深耕，地平線已完成從芯片到軟件、從高階智駕到整車智能的全場景戰略佈局。餘凱表示：「地平線現在不是一個單純的智駕芯片供應商，而是一個全車智能全品類技術平台賦能者。」公司通過四大核心產品線構建了完整的車載智能計算拼圖：征程系列芯片奠定了智駕硬件基礎；HSD軟件提供了頂尖的高階智駕體驗；星空芯片進軍智能座艙領域；而整車智能體則代表了軟件與應用的最高形態。最後，餘凱表達了與全球產業夥伴共建開放協同生態的願景，希望共同推動車載智能計算的未來發展。

（文章來源：證券日報）