在第4、6至7段中補充了關於交付、發動機延誤及國防業務的細節和背景信息

Gianluca Lo Nostro

4月28日 - 歐洲空客AIR.PA周二公布第一季度核心利潤大幅下滑，遠低於市場預期。作為全球最大的飛機製造商，該公司交付的飛機數量減少，且受美元走弱影響。

截至3月31日的三個月內，經調整的營業利潤下降52%至3億歐元(合3.51億美元)，而營收則下降7%至126.5億歐元。

根據該公司匯總的共識數據，分析師此前平均預期經調整的營業利潤為3.48億歐元，營收為123.9億歐元。

這家歐洲飛機製造商正爭分奪秒地推進其2026年交付870架飛機的目標。本季度，該公司交付了114架商用飛機，較上年同期的136架下降了16%，且低於美國競爭對手波音同期交付的143架。

該集團維持全年業績指引不變，重申到2027年底將實現每月生產70至75架A320系列飛機的目標——這一目標是 (link) 在2月份從此前設定的2027年初達到每月75架的雄心壯志中下調而來的。

儘管訂單依然強勁，這家總部位於法國的公司正面臨美國供應商普惠公司RTX.N發動機交付延遲的問題，其供應量遠未滿足需求。 據兩位知情人士3月向路透透露，在圍繞發動機交付延遲的爭端不斷升級、威脅到其提升飛機產量努力之際，空客目前正尋求 潛在的賠償 (link) 。

本季度罕見的亮點來自空客的防務與航天業務，該業務實現經調整的核心利潤1.3億歐元，遠超1.11億歐元的平均預期。

(1美元 = 0.8542歐元)

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