5月2日，美國總統特朗普周五表示，計劃將針對歐盟汽車和卡車的進口關稅提高至25%，理由是歐盟未能履行雙方已達成的貿易協議承諾，此舉或進一步加劇跨大西洋貿易摩擦。

特朗普在其社交平台上發文稱，由於歐盟未遵守貿易協議相關內容，美國將於下周上調對歐盟輸美汽車及卡車的關稅至25%。他同時強調，如果相關車輛在美國本土生產，則可免於徵收關稅。

不過，特朗普並未明確說明此次加徵關稅所依據的法律基礎。此前，美國最高法院已於今年2月裁定，政府基於《國際緊急經濟權力法》(IEEPA)實施的「對等關稅」缺乏法律授權，認為該法律並不賦予總統單方面徵收關稅的權力。

在該裁決後，特朗普政府曾簽署行政命令，依據1974年《貿易法》第122條推出10%的「全球關稅」，並計劃提高至15%，但該措施具有150天的時限約束。此外，美國此前已依據《貿易擴展法》第232條，以國家安全為由對進口汽車及部分零部件徵收25%關稅，該政策目前仍在執行。

歐盟方面表示，正按照正常立法程序推進相關事務，並與美方保持溝通。一位歐盟委員會發言人稱，歐方致力於維持「可預測且互利的跨大西洋關係」，但若美方採取與雙方聯合聲明不一致的措施，歐盟將保留採取行動以保護自身利益的選項。此前，在美國宣佈新的關稅政策後，歐盟已警告稱，雙方貿易協議可能面臨風險，並推遲了原定表決安排。

白宮官員則表示，歐盟未能在既定承諾上取得「實質性進展」，強調總統有權在貿易伙伴未履約時調整關稅政策。

分析人士指出，此次關稅上調若落地，將對歐洲汽車製造商造成較大沖擊，尤其是梅賽德斯-奔馳(MBGYY.US)、寶馬和大衆汽車(VWAGY.US)等高度依賴從歐洲向美國出口整車的企業。這些車企在美國銷售的車輛中，有相當比例來自歐洲工廠生產，關稅上調將直接推高成本並壓縮利潤空間。

市場人士認為，在全球貿易環境本已趨緊的背景下，美國此舉可能引發新一輪報復性措施，進一步擾動全球供應鏈與汽車產業格局。