（來源：中國水運網）
轉自：中國水運網
近年來，船舶碰撞橋樑事故時有發生，極易造成嚴重的社會影響和生命財產損失。寧波海事部門深刻汲取教訓、舉一反三，深入貫徹落實三部委聯合印發的《船舶碰撞橋樑安全風險隱患排查治理工作方案》，積極推動轄區橋樑防撞從「被動防護」向「主動防禦」轉變。日前，由該局指導建設的大榭一橋防船撞主動預警系統完成試運行並通過驗收，這也是寧波沿海首套正式投入使用的此類數智化預警系統。
大榭一橋是連接北侖與大榭島的重要通道，全長約4.35公里。橋下通航條件為3000載重噸以下、船舶水上高度不超過18米，日均通行船舶近20艘次。面對持續存在的通航需求，如何有效降低船舶偏航、超高等通航風險一直是橋區安全監管的重點。以往，傳統物理防撞設施存在「事前難預警、事後僅緩衝」的短板，此次投用的系統緊盯這一薄弱環節，通過全天候的「提前發現、及時提醒」，極大提升了橋區防船撞管理的技防水平。
從原理上看，這套系統就像給橋樑裝上了「眼睛」和「大腦」。在橋區兩側約1.5公里範圍內，佈設了視頻監控、激光測高、船舶自動識別（AIS）等設備，能夠全天候採集船舶的位置、速度、航向和高度等信息；再通過智能算法進行分析，一旦發現船舶航行軌跡異常或存在碰撞風險，系統可以立即作出判斷。當風險出現時，現場的高音喇叭、警示燈會同步啓動，同時通過甚高頻通信（VHF）向船舶駕駛員發出語音告警，第一時間提醒船方及時調整航向或速度，把風險化解在萌芽狀態。該系統有助於提升橋區水域的整體安全水平，也為橋樑的安全管理提供了可借鑑的經驗。
當前正值「五一」假期，水上客流出行和能源物資保通保暢任務日益繁重。下一步，海事部門將把該系統的常態化運行作為深化船舶碰撞橋樑隱患排查治理工作的重要抓手，繼續指導大橋管理方優化各項系統運行參數，完善險情應急聯動機制。這套系統的成功投用，不僅全面提升了大榭一橋水域的本質安全水平，也為沿海橋樑防船撞管理提供了可複製、可推廣的「寧波經驗」。
