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路透加利福尼亞州卡爾斯巴德5月1日 - 周四，在紀念美國66號公路——這條象徵無憂無慮公路旅行的著名路線——百年誕辰之際，加州駕車者每加侖汽油需支付6美元，這是兩年來的最高價格，隨着選舉臨近，這一問題正成為一個醞釀中的政治熱點。

(link) 伊朗戰爭給全球石油供應帶來了有史以來最嚴重的干擾，推高了全球汽油價格，並給加利福尼亞州帶來了特別的困難，該州是美國人口最多的州，也是路上汽車最多的州。

此外，由於嚴格的排放標準、高額稅收以及對進口石油的依賴，加利福尼亞州的汽油價格也是全美最高的之一。

距離加州州長初選僅剩不到一個月，候選人本周在辯論中就是否取消該州每加侖0.61美元的汽油稅（全美最高）展開了激烈交鋒。

在國家層面，高油價勢必將成為11月國會中期選舉前的主要政治議題，屆時唐納德·特朗普總統領導的共和黨將竭力保住控制權。

據路透/益普索4月的一項民調顯示（(link)），四分之三的美國人認為特朗普政府應對近期汽油價格上漲負責，而大多數人預計未來一年汽油價格將進一步惡化。

全美油價最高

GasBuddy數據顯示，周四加州平均汽油價格達到每加侖6.01美元，不僅是全美最高，也是該州駕車者自2023年10月以來支付的最高價格；與此同時，全美平均價格攀升至每加侖4.34美元，創下2022年7月以來的新高。

油價飆升給美國消費者帶來了沉重負擔，並導致3月份年度通脹率創下近三年來的最大漲幅 (link)。

分析師預計，隨着伊朗衝突——該衝突已導致霍爾木茲海峽關閉，並阻斷了全球近五分之一的石油供應——持續至美國夏季旅遊旺季（通常從5月下旬的陣亡將士紀念日開始，一直持續到9月的勞動節），這種壓力將進一步加劇。

加利福尼亞州高度依賴亞洲進口以滿足其國內燃料需求，這使其成為受伊朗戰爭導致供應短缺影響最嚴重的美國各州之一 (link)。亞洲煉油商正努力尋找原油來替代中東的原油供應，因此已削減產量並限制出口 (link)。這意味着他們能出口到加利福尼亞州的原油減少了。

燃料短缺還促使海外進口商爭相搶購美國墨西哥灣沿岸的原油和燃料供應，推高了基準油價——同時也推高了全美各地的燃料價格。

Kpler數據顯示，3月美國汽油出口量升至每日83.4萬桶，創11月以來新高，其中至少有兩批貨物運往亞洲。

Kpler數據顯示，4月加州燃料庫存創下歷史新低。加州汽油進口量在4月13日當周達到創紀錄的19.5萬桶/日後急劇下降，上周已降至不足7.5萬桶/日。

道瓊斯能源首席石油分析師辛奎格拉納（Denton Cinquegrana）表示：「加利福尼亞州可以說是美國受霍爾木茲海峽局勢影響最大的州，而美國其他地區在很大程度上並未受到這些事件的影響。」

夏季自駕遊面臨「減速帶」

不斷上漲的燃油價格正在加劇加州乃至全美範圍內的政治爭議。

加州現任州長加文·紐森是特朗普最直言不諱的批評者之一，他將該州及其他地區汽油價格飆升歸咎於伊朗戰爭。

紐森周四在一份新聞稿中表示：「本周每一位給車加滿油、購買食品雜貨或預訂機票的美國人，都在為唐納德·特朗普的伊朗戰爭買單。」

紐森此前支持的能源政策導致加州部分煉油廠關閉，加劇了該州對進口的依賴，因此遭到特朗普的批評。

去年，在兩家煉油廠（(link)）關閉後——這兩家煉油廠供應了該州約20%的汽車燃料需求——加州能源委員會曾試圖向駕車者保證（(link)），從亞洲進口的能力將能防範可能出現的油價飆升。然而，在當前的能源危機中，這反而被證明是一種脆弱性，而非優勢。

經營園林綠化業務的克魯茲（Miguel Angel Cruz）表示，以前給卡車加滿油只需50美元，現在卻要80美元。就在他說話時，加利福尼亞州卡爾斯巴德一家加油站的油價顯示屏上的數字飆升至80美元以上，最終定格在85.75美元，這僅能加13加侖多一點的油。

「我無法減少行駛里程，」克魯茲提到業務需求時說道，「每次白宮換新總統，他們都說今年會好轉。但一切都沒有改變。情況依然如故，只不過現在因為伊朗戰爭，情況更糟了。」

美國政府的66號公路百年紀念委員會與獨立車主們已計劃舉辦一系列活動，以慶祝這條全長2400英里（3860公里）的66號公路——常被稱為「母親之路」（The Mother Road）——的百年誕辰。這條公路橫跨八個州，連接芝加哥與洛杉磯。

美國汽車協會（AAA）的一項調查顯示，約41%的美國人計劃在2026年的百年慶典期間遊覽66號公路的至少部分路段。這條標誌性的公路是駕車者在暑假期間最喜愛的自駕路線。

「我完全不認為加州的汽油應該賣這麼貴……我負擔不起這種油價，」視頻編輯馬丁內斯（Amanda Martinez）說道，她最近剛從得克薩斯州搬到加州。她補充說，如果油價繼續上漲，她會考慮減少開車。

她計劃向僱主申請增加居家辦公時間或申請加油卡，並正考慮購買電動汽車，因為她的辦公室距離家約20英里。

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