電車界5月7日消息

據electrek報道，特斯拉已向美國專利商標局提交兩款Roadster跑車全新商標申請，曝光一款藝術字體標識與一枚獨特三角徽標，設計風格跳出了特斯拉以往標準品牌標識體系。

這也是這款一再延期的電動超跑，自原型車首次亮相近九年來，即將推向市場最明確的信號。

商標申請詳情

特斯拉於2026年2月3日以意向使用類別提交兩項商標申請，代表品牌已計劃將這些標識投入商用，但目前尚未正式啓用。

首項申請（註冊號99630872）為經過藝術化設計的「ROADSTER」英文標識，採用全大寫、拉伸棱角造型，字母分段式結構，整體充滿未來感與高性能氣質，商標歸類第12類，涵蓋電動陸地車輛範疇。

第二項申請更受關注。文件將其描述為線條構成的菱形造型，設計意象寓意速度、動力、熱力與風感。

該設計一改特斯拉慣用的平面文字標風格，意味着Roadster將擁有專屬獨立視覺標識，與Model 3、Model Y、Model S、Model X以及Cybertruck的標識體系完全區分。

這款徽標意義特殊，除Cybertruck棱角分體式LOGO外，特斯拉從未為旗下任何車型單獨設計專屬獨立車標。此次Roadster獲得了通常只有豪華超跑品牌才具備的定製化品牌設計待遇。

解析「意向使用」申請規則

意向使用商標申請具備法律效力。提交企業必須在規定時限內（通常三年，可申請延期）證明標識已實際商用，否則將直接失去商標註冊權限。

特斯拉選擇在2026年2月遞交申請，恰逢新車臨近發布窗口期，說明是為量產落地做實質籌備，並非單純投機搶注。此前2月已有信息顯示，申請資料中還出現新款車型側面輪廓，相比2017款概念車線條更流暢，車頂造型更方正。

不過特斯拉過往也曾放棄過多款最終未實現量產的商標註冊。

持續拉長的延期時間表

對於特斯拉Roadster而言，每一次進展信號，都不得不對照其近十年屢次跳票的歷史來看。

該車原型車2017年11月首發，原定2020年投產，預訂用戶當時繳納了5萬至25萬美元不等的訂金。

此後交付時間一再延後：馬斯克先後推遲至2021年、2022年、2023年、2024年。2025年11月，特斯拉正式將新車演示活動推遲至2026年4月1日，量產時間順延至2027年或2028年。

2026年3月，馬斯克宣稱新車將在4月底亮相，最終並未兌現。在2026年一季度財報電話會議上，馬斯克再度調整時間，稱還需約一個月完成測試驗證，發布時間推至2026年5月末至6月初。

自2017年至今，這已是馬斯克至少第八次更改Roadster相關時間表。即便新車最終順利量產，最早一批下訂用戶也要等待整整十年才能提車。

按照馬斯克的說法，新車亮相演示後，還需12至18個月才能投產，首批交付預計落在2027年中後期至2028年。