乘用車上市公司一季報近期陸續披露，車企利潤表現分化明顯，普遍承壓，海外業務成為不少車企的重要增長極。隨着出口擴大，匯率波動成為影響企業盈利能力的重要因素。 總體業績承壓海外市場表現亮眼 總體來看，龍頭企業業績承壓。比亞迪、上汽集團兩家企業一季度營收均超過1000億元，按年增幅分別為-11.82%和0.61%，歸母淨利潤均低於營收不足千億元的吉利和奇瑞。 財報顯示，比亞迪一季度實現營業收入...
網頁鏈接乘用車上市公司一季報近期陸續披露，車企利潤表現分化明顯，普遍承壓，海外業務成為不少車企的重要增長極。隨着出口擴大，匯率波動成為影響企業盈利能力的重要因素。 總體業績承壓海外市場表現亮眼 總體來看，龍頭企業業績承壓。比亞迪、上汽集團兩家企業一季度營收均超過1000億元，按年增幅分別為-11.82%和0.61%，歸母淨利潤均低於營收不足千億元的吉利和奇瑞。 財報顯示，比亞迪一季度實現營業收入...
網頁鏈接免責聲明：投資有風險，本文並非投資建議，以上內容不應被視為任何金融產品的購買或出售要約、建議或邀請，作者或其他用戶的任何相關討論、評論或帖子也不應被視為此類內容。本文僅供一般參考，不考慮您的個人投資目標、財務狀況或需求。TTM對信息的準確性和完整性不承擔任何責任或保證，投資者應自行研究並在投資前尋求專業建議。