在第2段及要點列表中補充了商業運營時間表

Arathy Somasekhar/Vallari Srivastava

路透休斯頓5月5日 - 石油運輸與儲存公司Sentinel Midstream周二表示，將立即啓動其位於得克薩斯州海岸外深水區石油出口項目的建設，這標誌着美國多年來首個大型出口項目的開發。

Sentinel公共事務高級副總裁布魯斯·海涅表示，公司預計將於2028年第四季度啓動「得克薩斯灣聯線」系統的商業運營，並補充稱公司將很快開始挖掘作業，並着手採購交貨周期較長的設備。

該項目開工之際，美國已自二戰以來首次成為原油淨出口國 (link)，因伊朗局勢導致歐洲和亞洲對美國原油的需求增加。

美國總統唐納德·特朗普去年曾誓言將加快能源基礎設施項目的審批，以提振石油和天然氣行業並擴大國內產量。

Sentinel公司的Texas GulfLink項目已於2月獲得許可 (link)，這是審批流程中的重要一步。特朗普政府當時還表示，日本 (link) 將投資21億美元建設Texas GulfLink設施。

這家總部位於達拉斯的公司在一份聲明中表示，Sentinel將主導「得克薩斯灣聯線」項目的開發，負責監督該終端的建設、商業運營及長期管理。聲明補充道，根據《美日貿易協定》提供的資金，彰顯了國際社會對美國能源基礎設施的持續信心，並支持美國原油向全球市場的出口擴張。

該海上項目計劃位於得克薩斯州弗裏波特以海約30英里處，目標是實現單日向一艘超級油輪裝載約200萬桶原油。

目前，全美僅路易斯安那州近海石油港（LOOP）具備為超級油輪滿載裝油的能力。其他設施僅能對超級油輪進行部分裝載，迫使運營商使用較小船隻將原油轉運至大型油輪以完成裝載，從而增加了運輸成本。

此前美國提出的最後一個深水項目——Enterprise Products Partners EPD.N的Sea Port Oil Terminal$(SPOT)$ ——因未能獲得 (link) 足夠的客戶興趣，於去年擱淺。

Enterprise曾將原因歸咎於拜登政府時期的監管延誤，以及俄羅斯入侵烏克蘭後全球石油流向的轉變——這導致美國船隻更多地駛往歐洲而非亞洲，而亞洲市場主要依賴在這些深水港裝載的超級油輪。

然而，近期伊朗局勢導致亞洲石油公司無法從中東獲得原油，迫使它們轉向美國原油。4月，美國對亞洲的原油出口達到創紀錄的每日231萬桶，超過了對歐洲的出口量。

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