IT之家 5 月 5 日消息，特斯拉自動駕駛出租車 Robotaxi 服務自去年夏天起已在奧斯汀投入運營，但特斯拉坦言，在新技術落地推廣過程中，為優先保障安全，公司在地理圍欄範圍、車隊規模及其他配套細節的擴張節奏上有所延後。

而隨着相關運營限制被逐步解除，這些發展阻礙正被逐一打破。

IT之家注意到，特斯拉已在 Robotaxi 項目上取得重大進展。截至 5 月 4 日，得克薩斯州奧斯汀的 Robotaxi 車隊首次開啓晚間無人監管運營模式，突破了以往僅允許日間無人服務、通常下午便停運的時間限制。

此次調整讓奧斯汀的運營模式與達拉斯、休斯頓保持同步。這兩座城市自今年 4 月上線服務之初，便已開通晚間無人運營，近期更是新增多輛 Robotaxi 車輛投入車隊。得州多地同步推進落地，進一步鞏固了特斯拉在當地的業務佈局，也為自動駕駛技術搭建了更廣闊的測試場景。

將運營時段拓展至低光照環境，有效擴大了 Robotaxi 的運行設計域（ODD）—— 即系統獲准在無需人工干預的前提下安全運行的特定環境與場景範圍。

夜間行車面臨獨特的技術挑戰：視野能見度下降、對向車輛車燈眩光干擾、行人與車道標識對比度降低，以及車載攝像頭傳感器曝光參數波動變大等問題。

特斯拉採用純視覺自動駕駛方案，依靠海量真實路況數據訓練神經網絡，不依賴激光雷達與高精預繪地圖，這套系統必須穩定應對夜間各類路況變量。日落之後持續穩定的無人運營表現，印證了特斯拉端到端人工智能技術棧的成熟可靠性，以及其在複雜光照環境下的通用適配能力。

除技術層面的驗證外，此次運營拓展還具備重要的運營與經濟價值。晚間時段往往是城市出行需求高峯期，涵蓋通勤、聚餐、休閒娛樂等出行場景。

開通晚間服務能夠提升單車日均利用率，讓每輛 Robotaxi 創造更多營收，同時採集更多高價值訓練數據。車輛利用率提升還將加速數據採集 — 模型優化 — 運行設計域擴容的正向循環。

此次突破為後續更大規模的落地推廣鋪平了道路。低光照場景運營取得成功，為特斯拉推進近乎全天候運營創造了條件，未來還有望覆蓋高速路段，並適配更多複雜天氣工況。全球各地監管機構在審批更大範圍商業化運營許可時，往往要求企業提供晝夜全時段安全運行的實測佐證。

特斯拉在得州驗證的技術能力，有望助力其在 2026 年上半年加快落地鳳凰城、邁阿密、奧蘭多、坦帕、拉斯維加斯等規劃佈局城市的自動駕駛出租車服務。