Gabriel Araujo

路透聖保羅5月8日 - 巴西航空公司Azul AZUL3.SA預計今年將因航空燃油價格上漲而蒙受約10億雷亞爾(2.0415億美元) 的損失，但首席財務官加西亞（Antonio Carlos Garcia）告訴路透，經過最近的重組，該公司比同行更有能力吸收這一衝擊。

加西亞於4月 (link) 從飛機製造商巴西航空工業公司EMBJ3.SA加入Azul，當時該航空公司剛結束第11章破產保護程序。他指出，燃油成本約佔公司總成本的30%，油價的急劇上漲將迅速傳導至成本。

自伊朗衝突 (link) 導致霍爾木茲海峽航運中斷以來，全球航空公司正面臨油價飆升的挑戰，這是自新冠疫情以來該行業遭遇的最嚴重危機。此次中斷是Azul重組後面臨的首次重大考驗。

競爭對手拉美航空（LATAM Airlines）LTM.SN擁有超過350架飛機，而Azul的機隊僅略超150架。拉美航空預計第一季度業績將受4000萬美元衝擊，第二季度燃油費用 (link) 將額外增加7億美元以上。

加西亞表示，得益於運力調整和持續的收入增長，Azul航空有望在年內抵消約一半的損失。作為重組計劃的一部分，該航空公司此前已開始削減運力 (link) ——在成本上升的背景下，這一舉措如今已成為全行業的普遍趨勢。

阿祖爾航空的應對策略

「當然會產生影響，但我認為我們受衝擊可能較小，」加西亞在周五的採訪中表示，並補充說Azul面臨的飛機交付承諾也比一些同行更少。

該公司預計今年將接收四架巴西航空工業公司（Embraer）E2噴氣機和七架空客AIR.PA寬體機，加西亞表示，這些飛機的價格將比之前的雙通道合同更為優惠。

經過全面重組，Azul航空於今年2月脫離了《美國破產法》第11章 (link) 保護。此次重組削減了25億美元債務，並獲得了美聯航UAL.O的投資。此外，美國航空AAL.O也作出了投資承諾，目前該交易正由反壟斷監管機構CADE進行審查。

新任首席財務官聚焦成本管控

加西亞表示，公司計劃於5月底或6月初重啓美國存託憑證（ADR）計劃。

這位高管表示，他在Azul的主要工作重點將是加強成本管控並提升現金流。

此前，他曾協助巴西航空工業公司（Embraer）從新冠疫情危機以及與波音公司BA.N的商業航空交易失敗中恢復過來，因此，他被任命接替長期擔任該職的前任亞歷克斯·馬爾菲塔尼（Alex Malfitani）一事受到了分析師的歡迎。在他擔任首席財務官期間，巴西航空工業公司的股價上漲了四倍多。

(1美元 = 4.8984雷亞爾)

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