擴大內需，就是要關起門來搞發展嗎？一段時間以來，西方輿論場有一種論調，稱中國強調「建設強大國內市場」「擴大內需」，這意味着對外部投資形成排擠，甚至是放棄「雙循環」，最終走向封閉。這些聲音把「擴大內需」同「擴大開放」對立起來，是對中國發展邏輯的根本性誤解。
之所以有西方輿論條件反射地把「擴大內需」等同於「減少開放」，一定程度上也是因為西方自身的歷史。在西方過往的經濟治理模式中，當面臨經濟困境、要提振內需時，往往採取貿易保護主義做法，設定壁壘、排斥外部商品與資本，將內部市場與全球體系割裂開來，甚至以鄰為壑、自顧自保。這種「以封閉保內需」的舊路徑，是西方近代以來應對危機的慣性選擇，也讓一些人形成了固化思維，誤以為任何國家強調內部市場，必然意味着對外收縮、降低開放程度。但這絕非中國構建新發展格局的路徑選擇。
在中國的戰略規劃中，「擴大內需」和「擴大開放」究竟是什麼關係，是此消彼長的互斥關係，還是相互配合的共生關係？不妨先看看新能源汽車的例子。近年來新能源汽車在國內市場需求猛增，同時對外出口，帶動全球整個行業的快速發展。一輛傳統燃油車通常需600—700顆芯片，新能源汽車則需要1600顆甚至更多，中國新能源車產量拔得頭籌，但中國對高端芯片、動力電池原材料的進口需求也大幅增加。所以，不能單看中國新能源汽車出口量增加，還要看到中國新能源車在全球產業結構中的作用。中國擴大國內需求，不僅不是走向封閉，反而是帶動全球產業鏈升級、推動全球產業結構優化，中國與世界的連接更緊密。
更進一步說，中國擴大內需的過程，本身就是推動國內國際雙循環相互促進的過程。要建好國內消費市場，就要打通國內市場的堵點，讓商品在全國範圍內流通更順暢、建立統一的市場規則，這不僅能讓國內大循環更高效，也會為國際循環提供更便利的基礎設施和制度保障。擴大內需不是關上大門，而是通過強身健體，把大門開得更大、底氣更足；不是放棄「雙循環」，而是把「雙循環」的基座建得更牢。與此同時，不管什麼循環，要保證成本和價格，都必須依靠更大的規模來實現。擴大內需（增加國內客戶）和擴大開放（增加國際客戶）本質上是一回事，都是在為供給側擴大服務群體，降本增效。
這一點並不難理解。只有國內市場需求旺、產業鏈順、消費和投資都跑起來，整個經濟纔會有源源不斷的活力。國內循環越順暢，經濟底氣就越足，對全世界的吸引力就越強。這就好比一個人氣超高的大商圈，生意越紅火，越能吸引最好的品牌、最多的客流、最優質的資源主動聚集過來，形成一個強大的「引力場」。這個「引力場」一旦形成，就能穩穩托住國際循環：我們需要的高端技術、關鍵零部件、優質商品可以更順暢地引進來，我們的優勢產品、服務與創新成果也能更順暢地走出去。國內大循環是根基，國際循環是延伸，根基越紮實，對外開放的舞台就越寬廣。
那麼，為什麼中國近年來尤其強調「擴大內需」「建設強大國內市場」？不是中國對外開放政策發生了改變，而主要是因為兩個方向的深刻變化。一是外部環境深刻變化。在世界百年未有之大變局加速演進，單邊主義、保護主義抬頭的背景下，中國作為世界第二大經濟體，將增長動力長期寄託於外部需求既不現實，也不可持續。二是中國國內市場深刻變化。中國有14億多人口，人均國內生產總值已經突破1萬美元，已經成為全球最大最有潛力的消費市場。擴大內需不僅是應對外部形勢的必要之舉，也是發揮我國超大規模市場優勢的主動選擇。
擴大內需，建設強大國內市場，也讓中國和世界在雙向流動中互利共贏、共同發展。在外部需求相對疲弱的背景下，中國消費復甦和市場擴容，拉動了從農產品、能源到高端消費品和中間品等各類商品的進口，為多國企業帶來了實實在在的訂單。分享中國市場的成長紅利，成為越來越多經濟體的共識。此外，中國科技企業的成長，讓更多國家和地區能夠分享中國智能時代的紅利。這些都說明，中國的發展始終是面向世界的，做強自己的過程本身也在向全球提供更多選擇與機遇。中國始終是世界經濟的穩定器與動力源。（本文系《環球時報》社評）