專題：第十八屆軒轅汽車藍皮書論壇
5月15日-5月17日，「第十八屆軒轅汽車藍皮書論壇」在廣州舉行，主題為「轉折」。國家信息中心正高級經濟師徐長明出席並演講。
他指出，當前中國汽車市場正處在「波動式緩慢發展」的第三階段，國內產業格局遠未穩定，市場競爭將異常激烈，車企的盈利狀態將成為能否穿越「十五五」周期的關鍵。與此同時，國際化將成為中國車企的重大機遇，未來海外市場佔比將逐步提升，形成「國內穩、國際漲」的新格局。
徐長明認為，國際化是中國車企未來的重大機遇。2025年中國汽車出口達到710萬輛，2026年前四個月出口313萬輛，按年增長62%，預計全年出口將保持高速增長。目前，中系車在全球海外市場的滲透率已達到6.5%，其中在新興市場滲透率高達13.6%。
他認為，國際化仍將保持良好發展態勢，主要基於三大核心原因：
國際市場潛力巨大，尤其是新興市場：全球汽車市場每隔十年增加約1000萬輛，近年來的增量主要由新興市場拉動。拉美、中東、東盟、非洲等地區隨着人均GDP增長，千人汽車保有量將持續提升。例如，拉美6.6億人口目前年銷量僅400多萬輛，非洲15億人口年銷量僅100萬輛，隨着經濟發展，這些區域將釋放巨大的新增需求。
中系車全球競爭力快速提升：中國汽車的性價比、豐富配置以及電動車的安全性能，對全球年輕消費者極具吸引力。在泰國，中系電動車銷量佔比達86%；在馬來西亞，中國車的智能座艙等配置遠超同級。良好的口碑與高性價比，使得中系車在新興市場展現出極強的競爭力。
此外，中國以整車為代表的產業鏈的主體都在積極推進國際化。
徐長明表示，國內車市將維持波動式緩慢增長的結構性調整，而國際化則是中國車企改變全球格局的關鍵。未來，中國車企需在國內市場穩住基本盤，同時抓住新興市場的爆發機遇，通過穩紮穩打的全球化佈局，實現從「產品出海」到「產業鏈、生態鏈出海」的高質量發展。
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責任編輯：王翔