當城市NOA（領航輔助駕駛）開始從30萬元以上高端車型，快速下探至10萬~20萬元大衆市場，中國智能駕駛產業正在進入新的競爭階段：數據驅動、端到端、大模型與整車智能體，逐步成為行業新的關鍵詞。 一邊是純視覺、多傳感融合、車路雲協同仍在並行演進；另一邊，圍繞L3、L4與Robotaxi（自動駕駛出租車）的討論也正從「概念驗證」走向「商業落地」。行業既要應對算力、模型與工程化的挑戰，也需平衡安全、...
網頁鏈接當城市NOA（領航輔助駕駛）開始從30萬元以上高端車型，快速下探至10萬~20萬元大衆市場，中國智能駕駛產業正在進入新的競爭階段：數據驅動、端到端、大模型與整車智能體，逐步成為行業新的關鍵詞。 一邊是純視覺、多傳感融合、車路雲協同仍在並行演進；另一邊，圍繞L3、L4與Robotaxi（自動駕駛出租車）的討論也正從「概念驗證」走向「商業落地」。行業既要應對算力、模型與工程化的挑戰，也需平衡安全、...
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