智通財經APP獲悉，5月15日，乘聯分會祕書長崔東樹發文分析2026年4月份汽車細分市場走勢和廠家競爭表現。中國宏觀經濟保持較強增長，在國家促銷費政策推動下汽車市場保持強勢增長，2025年全國汽車市場總體走勢較強，卡車市場和客車市場回暖明顯。由於去年政策力度超強，2026年政策收縮明顯，導致今年1-4月乘用車零售持續負增長，但因出口增量，4月廠家銷量增速相對平穩。4月新能源車走勢不強，汽車出口市場持續走強，廠商庫存變化不大，行業季度末壓庫存現象沒有出現。2026年商用車市場出現設備更新補貼推動的結構性增長特徵，高補貼帶來物流運輸類電動化加速，商用車景氣度較高。
1、2026年汽車市場總體平穩
2026年4月汽車總計銷量253萬台，按年下降2%。2026年1-4月汽車總計銷量958萬台，累計下降5%。2026年卡車市場較強，乘用車和客車市場表現稍弱，出口強、國內弱，總體廠家銷量走勢相對平穩。
2、出口佔總銷量的比重
中國汽車出口近幾年爆發增長，2026年4月達到出口佔總量的35%的比例，較2025年的20%大幅提升，實現出口支撐中國汽車規模增長的重要組成。
3、主力車企集團的表現分化劇烈
對比上面2021年圖表，2022年的部分車企強勢表現，行業增速分化嚴重。2022年年初的疫情導致傳統車企壓力較大，尤其新能源衝擊疊加疫情影響，國有大集團表現分化，廣汽和奇瑞表現優秀，其中奇瑞的商用車和乘用車版塊表現均很好。北方的一汽、長城、北汽等各家表現都有壓力。
2023年初新能源推動車市走勢分化。央企三強總體分化，部分國企掉隊。比亞迪等新能源企業的表現很好；奇瑞、特斯拉今年的表現相對較強。二線車企表現分化，因為新舊動能轉換和新能源車持續虧損壓力，自主品牌中小企業分化嚴重低迷。
2024年的汽車集團的陣容格局全面變化，比亞迪新品降價增量，由於乘用車銷售需求火爆和海外貢獻，因此奇瑞、吉利和東風表現的很好，上汽仍處於劇烈下滑中。新能源車的比亞迪和特斯拉增速分化。
汽車市場的廠家格局鉅變，行業呈現增速劇烈的分化，2025年開始的民營企業替代國企成為行業主力，吉利、比亞迪、奇瑞、長城增速保持較高水平。
2026年開門紅是各家的奮鬥重點，雖然市場嚴峻低迷，但上汽和吉利、奇瑞、東風、北汽、長城、特斯拉等今年1-4月表現較強，增速改善。
2026年汽車廠家格局相對穩定，自主地位大幅提升。4月廠家銷量總體較好，但市場零售低迷拖累乘用車廠家表現。比亞迪等部分廠家按月3月走勢很強，上汽乘用車等按年走強，而比亞迪等部分廠家4月銷量按年調整力度仍較大。
4、狹義乘用車企業產銷走勢
2026年4月狹義乘用車合計銷量211萬台，按年下降4%；2026年1-4月狹義乘用車合計銷量798萬台，按年下降6%。近幾年新能源車技術創新、新品競爭力不斷增長，燃油車新品推出乏力。2026年年初的新能源車處於調整期， 經銷商信心不足，高油價壓低增速。
2026年乘用車自主車企全面領先。4月主力車企總體較弱，自主超強，合資車企4月走勢較弱。比亞迪領軍，奇瑞汽車第2名，吉利汽車4月保持前3，前三的規模日益接近。合資的一汽大衆和上汽大衆等表現較低迷。
乘用車主力廠家陣營迅速分化，出口為主的企業和新能源車為主的廠家表現較強，合資表現分化尤為明顯，豐田較強。
5、新能源乘用車企業產銷走勢
2026年4月新能源乘用車廠家銷量合計122萬台，按年增8%；2026年1-4月新能源乘用車廠家銷量合計396萬台，按年下降1% 。2026年年初報廢更新補貼壓力大、廠家抗價、春節前新能源車需求弱， 2026年的新能源國內走勢面臨需求低迷的壓力較大。
2026年比亞迪保持第一，但插混增長壓力較大。奇瑞、零跑等新能源增長較強。
6、傳統動力乘用車企業產銷走勢
2025年傳統燃油狹義乘用車銷量1422萬台，按年下降5%，2026年1-4月402萬台降10%。隨着油價高企，2026年市場走勢仍較弱。
由於出口的支撐，2026年燃油車總體表現分化，自主表現超強，合資迅速弱化。
7、客車企業產銷分類走勢
2025年全年累計客車合計銷量92萬台，累計增速15%；2026年1-4月客車合計銷量25萬台，按年降15%，出口和新能源物流車的拉動效果一般。
在2025年年底衝刺後，2026年客車走勢相對回落，上汽大通等頭部廠家近幾個月銷量總體較強，上汽通用五菱表現一般，物流類輕客和微客的市場需求波動較大，出口貢獻巨大。2026年江鈴汽車、上汽大通的商用車走勢較好，4月福田、江鈴、宇通等按月回升較大。
8、卡車企業產銷分類走勢
2025年卡車銷量372萬台，累計增速11%；2026年1-4月卡車銷量135萬台，按年增長8%，形成年初超強增長態勢。
2026年的卡車主力廠家分化較明顯，卡車頭部廠家表現較強，福田、中國一汽、五菱和江鈴等車企按年去年4月暴增。
2026年的重卡暴增，純電動重卡表現很強，一汽、陝汽和重汽的增長較強，行業格局相對穩定。