周一美股成交額第1名美光科技收跌5.95%，成交411.28億美元。美光科技獲得JR Research分析師的「買入」評級。分析師指出，前所未有的AI資本支出以及對高帶寬內存的激增需求，將成為推動美光長期增長的變革性因素。
第2名英偉達收跌1.33%，成交322.46億美元。英偉達將於周三美股盤後公布第一季度財報。財報發布前，摩根士丹利分析師Joseph Moore再次表達對英偉達前景的樂觀看法，並列出投資者本次財報季最應關注的幾大核心焦點。Moore預計，英偉達將延續過去「業績超預期並上調指引」的一貫表現。
他預計，公司本季度營收將較市場預期高出約30億美元，業績指引則可能較市場一致預期高出40億美元。
摩根士丹利今年3月已將英偉達列為半導體行業「首選標的」，認為其仍是生成式AI浪潮的最大受益者之一。
第3名特斯拉收跌2.90%，成交212.58億美元。據汽車行業媒體autoevolution5月17日報道，印度重工業部長庫馬拉瓦米證實，特斯拉已正式放棄在印度建廠的計劃，即便印度政府專門為其量身定製了電動汽車行業優惠政策，雙方持續數年的建廠談判最終宣告破裂。
分析師指出，特斯拉正式放棄在印度建廠的計劃，是雙方在覈心利益上長期博弈無果後的必然結果。這一商業決策的背後，主要可以歸結為以下幾個核心原因：
①供應鏈與產業鏈的致命短板：特斯拉的核心零部件高度依賴中國等成熟的全球供應鏈體系。而印度本土在電池、電機等電動車核心產業鏈上幾乎一片空白，且中印地緣關係緊張，導致特斯拉難以將現有供應鏈平移至印度。如果強行在印度建廠，特斯拉需要從零開始搭建整條供應鏈，不僅投入的資金和時間成本極高，也無法保證生產效率。
②「先降關稅」與「先建廠」的談判死循環：雙方在合作前提上始終無法達成一致。特斯拉堅持「先降關稅、試水市場」，希望先用銷量驗證印度市場的真實需求，再決定是否進行重資產投入；而印度政府則強硬要求「先建廠、再談優惠」，希望通過市場準入換取外資的大額投資與技術轉移。這種立場上的根本對立，導致談判長期陷入僵局。
③基礎設施薄弱與市場消費力錯位：印度的公共充電網絡極度匱乏，電力供應不穩定，物流效率低下，難以支撐電動車的規模化生產與日常使用。此外，印度人均消費能力偏低，主流汽車消費集中在低價位車型。受高額關稅影響，特斯拉進口車型在印度的售價極高（接近本土主流車價的數倍），遠超普通民衆的承受範圍，市場銷量慘淡，難以支撐超級工廠的龐大產能。
④營商環境的不確定性與政策風險：印度長期以來被外資戲稱為「外企墳場」，政策朝令夕改、追溯性徵稅、資產凍結等事件屢見不鮮（如蘋果、小米、福特等企業均曾遭遇困境）。對於特斯拉而言，在印度進行數百億美元的重資產投入，意味着極高的沉沒成本風險。與其在高風險、低效率的市場豪賭，不如繼續深耕中國、東南亞等供應鏈成熟、政策相對穩定的市場。
目前，特斯拉已調整了在印度的策略，放棄了重資產建廠的計劃，轉而計劃以整車進口的輕量級方式試探當地的高端市場，以守住自身的利益底線。
第4名閃迪收跌5.30%，成交182.75億美元。周一美股存儲芯片全線重挫。
第9名蘋果收跌0.80%，成交102.1億美元。蘋果公司周一稱將在6月8日正式開啓全球開發者大會，同日於蘋果園區舉辦專屬特別發布會。
第14名Lumentum Holdings收跌8.83%，成交63.62億美元。至此該股已經連續第三個交易日下跌。
第15名現在服務收高8.78%，成交51.41億美元。ServiceNow今日逆勢上漲，儘管科技股普遍走低。
一位華爾街分析師表示，ServiceNow將成為人工智能領域的贏家。在周一發布的一份研究報告中，ServiceNow獲得了一位華爾街分析師的積極評價。儘管該公司整體營收和盈利增長穩健，但其股價已遠低於歷史高點。
該分析師認為，ServiceNow將成為人工智能的贏家，而非受害者。
ServiceNow是今年「SaaS末日」的受害者之一。隨着AI智能體（尤其是AI公司Anthropic推出的Claude Code）的出現，投資者正在思考新興AI公司是否會顛覆傳統的企業軟件即服務股票。
儘管股價下跌，ServiceNow的業績增長數據依然穩健，同時其管理層一直表示，他們將人工智能視為機遇而非風險。
第19名NBIS收跌9.13%，成交41.85億美元。該股上周四創歷史新高之後已經連續兩日下跌。
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責任編輯：張俊 SF065