快科技5月24日消息，日前，小鵬汽車副總裁「@ 托馬斯電火車」在微博發文表示：「小鵬可能是唯一一個歡迎特斯拉FSD入華的車企，背後的道理，大家或許都懂。」

這番表態的背景是特斯拉FSD入華進程近期明顯加速。5月21日，特斯拉更新了FSD Supervised（完全自動駕駛監督版）全球可用市場地圖，中國已被列入其中。

此前，特斯拉中國還發布了多個與智能駕駛測試相關的招聘崗位，涉及9個城市，進一步引發行業對其FSD加速落地中國市場的猜測。

而小鵬之所以歡迎FSD入華，核心邏輯在於兩家的技術路線相近——兩者均堅持純視覺路線，不依賴激光雷達。特斯拉FSD入華，等於為小鵬的純視覺路線做了最強背書。

此外，另有博主對比了特斯拉不同硬件版本對FSD的支持能力：HW4.0才能運行滿血版FSD，HW3.0只能用精簡版，HW2.5以下完全不支持。

而小鵬方面，四圖靈版本、雙圖靈版本、單圖靈版本、雙Orin-X版本全部支持VLA 2.0，區別僅在於大參數與小參數帶來的決策速度差異，2萬美元級別的車型也能用上高階智駕，科技平權不只是說說。

小鵬第二代VLA物理世界大模型已於今年3月隨2026款X9純電版啓動推送，圖靈AI芯片最高有效算力達2250TOPS。

小鵬GX則搭載至高4顆圖靈芯片，算力至高3000TOPS，並支持L2/L4同步開發，四圖靈版本已可在公開路面進行有人監督版Robotaxi運營。

因此，FSD入華對小鵬來說，也是一個利好——特斯拉是最好的技術背書，而小鵬以更低的價格提供中國本地更強的智駕體驗，兩者疊加可能打破純視覺輔助駕駛車型原有市場格局。