今天，港A兩地機場航運板塊全線上漲。

其中，A股華夏航空升逾4%，中國東航升逾2%，南方航空、中國國航、吉祥航空升逾1%。

港股中國東方航空股份漲7.67%，中國南方航空股份漲6.25%，中國國航漲5.68%，國泰航空漲2.54%。

板塊整體賺錢效應顯著，吸引大量資金進場佈局。

這從表面上看是股市的異動，實際上則是一條完整的價格傳導鏈正在形成——

美伊談判突破→國際油價從高位回落→航空公司燃油成本下降→盈利預期改善→航司定價空間擴大。

美伊談判樂觀預期致油價暴跌

當地時間5月23日，美國總統特朗普發文稱，美國與伊朗已經基本談成一份協議。

他還與以色列總理內塔尼亞胡進行了通話，協議的最後環節與細節目前正在商討中，將在近期公布。

而不久後的24日，特朗普說，美國和伊朗的協議「尚未完全談妥」，他還指責一些不了解情況的人對其「妄加批評」。

25日，美國與伊朗仍在就核計劃相關措辭以及解除制裁問題進行磋商，這些分歧目前暫時阻礙了協議的最終敲定，但美國官員表示，雙方對近期解決爭端持樂觀態度。

受此消息影響，5月25日，國際油價大跌，布倫特原油跌破100美元/桶關口。

一般來說，航空燃油是民航行業的核心成本，佔航司整體運營成本的25%至40%。

而油價的波動直接決定了航司利潤空間。

此前長期受到中東局勢的影響，國際油價持續高位運行，大幅壓縮了各大航司的盈利空間。

這一輪的油價回落，直接緩解了航空行業的成本壓力，增厚企業預期利潤。

出行旺季將至

隨着端午和暑期的臨近，機票的預訂量激增。

今年端午假期，很多人選擇「請4休9」拼假出遊，出行需求提前釋放。

航旅縱橫大數據顯示，6月13日機票預訂量達到近期出行峯值。端午假期的國內航線機票預訂量已超79萬張；出入境航線機票預訂量超44萬張，按年增長約11%。

其中，北京、上海、成都、廣州穩居出行前列，烏魯木齊、西安、蘭州等西北城市的熱度快速拉升，成為端午出行的新亮點。

暑運作為全年民航出行旺季，也有望成為行業擺脫短期衝擊、實現穩健復甦的關鍵窗口期。

航班管家DAST預測，2026年暑運全國民航預計發送旅客1.54億人次，按年增長4.7%，有望創下暑運歷史客流新高。

申萬宏源研究最新研報指出，從行業季節性規律來看，航空具備典型「旺季更旺」特徵，2026年端午假期為6月19日-21日，緊鄰暑期出行旺季，高考結束學子、在校學生、親子家庭出行需求集中釋放，疊加2025年同期暑運票價低基數，預計2026年暑運航空票價將延續高增長態勢。若疊加油價趨勢性下行，將進一步釋放行業盈利彈性，旺季催化佈局正當時。