2025財年（2025年4月至2026年3月）財報的出爐，讓日系車企「最會賺錢」「利潤最穩」等標籤被徹底撕下。 據《每日經濟新聞》記者梳理，已公布財務數據的日系車企集體陷入「盈利寒流」，增收不增利乃至鉅額虧損成為主要特徵。其中，日產該財年虧損額度最高，達到5331億日元；本田則錄得自1957年在東京證券交易所上市以來的首次年度淨虧損，虧損額為4239億日元。兩家車企2025財年的淨利潤合計虧損...
網頁鏈接2025財年（2025年4月至2026年3月）財報的出爐，讓日系車企「最會賺錢」「利潤最穩」等標籤被徹底撕下。 據《每日經濟新聞》記者梳理，已公布財務數據的日系車企集體陷入「盈利寒流」，增收不增利乃至鉅額虧損成為主要特徵。其中，日產該財年虧損額度最高，達到5331億日元；本田則錄得自1957年在東京證券交易所上市以來的首次年度淨虧損，虧損額為4239億日元。兩家車企2025財年的淨利潤合計虧損...
網頁鏈接免責聲明：投資有風險，本文並非投資建議，以上內容不應被視為任何金融產品的購買或出售要約、建議或邀請，作者或其他用戶的任何相關討論、評論或帖子也不應被視為此類內容。本文僅供一般參考，不考慮您的個人投資目標、財務狀況或需求。TTM對信息的準確性和完整性不承擔任何責任或保證，投資者應自行研究並在投資前尋求專業建議。