（來源：讀商時代）
新聘任的兩位副總裁均擁有龍湖體系物業管理和商業運營背景。
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責編|李曉燕
兒童節當天，地產圈又傳來好消息。*ST中地公告顯示，自6月3日起，公司將正式撤銷退市風險警示，證券簡稱恢復為「中交地產」，股票升跌幅限制也由5%恢復至10%。對於這家老牌房企而言，這不僅意味着「摘帽」，更意味着一場持續近一年的大變革完成。
作為中國交建旗下地產平台，中交地產成立於1993年，並於1997年登陸深交所。過去二十多年間，公司藉助央企背景和孖展優勢，在房地產上升周期中快速擴張，全國化佈局持續推進。然而，當行業從增量時代步入深度調整階段，高槓杆、高周轉模式的後遺症開始集中顯現。存貨減值壓力持續攀升，有息負債居高不下，房地產行業普遍面臨的困境同樣傳導至這家央企房企。到2024年末，公司經審計淨資產轉為負值，並於2025年4月被實施退市風險警示，如何保殼、如何轉型，成為擺在管理層面前最現實的問題。
轉折點出現在2025年。
當年8月31日，中交地產重大資產重組正式完成交割。公司將全部房地產開發業務、存量項目以及相關負債整體置出至控股股東中交房地產集團，上市公司主體徹底告別重資產開發模式。
重組帶來的變化，首先體現在資產負債表上。
截至2025年末，中交地產資產負債率由重組前的89.75%降至48.26%；歸母淨資產則由負轉正，達到12.08億元。與此同時，總資產規模按年縮減97.79%至23.77億元。但從利潤端來看，公司仍未完全擺脫歷史包袱。2025年實現營業收入147.07億元，按年下降19.64%；歸母淨利潤虧損17.10億元。不過，相較於2024年高達51.79億元的虧損規模，虧損幅度已經收窄近67%。更重要的是，虧損來源主要來自地產存量資產處置及歷史減值計提，而剝離地產開發後形成的物業服務、資產管理等輕資產業務已經進入正常經營軌道，全年輕資產板塊收入按年增長超過43%。
資產重組完成後，公司開始進一步推進身份轉換。
今年4月，公司名稱由「中交地產股份有限公司」正式變更為「中交城市發展控股集團股份有限公司」，並於5月完成工商登記變更。
這一變化已經開始反映在業績層面。2026年一季度，公司實現歸母淨利潤343.5萬元，按年實現扭虧，扣非淨利潤同步轉正。雖然盈利規模尚小，但對於啱啱完成業務切換的中交地產而言，這意味着輕資產商業模式已經初步跑通，也驗證了剝離地產開發業務後的經營可行性。
業務轉型之後，組織架構和管理團隊的調整隨即跟進。
摘帽公告發布當日，中交地產董事會同步審議通過全新的「9+4」組織架構方案。九大職能部門覆蓋綜合管理、財務金融、市場開發、運營管理、資產管理、數字科技等核心中台能力，四大事業部則分別聚焦物業服務、城市服務、資產運營和創新業務。相比傳統地產企業以項目開發為核心的組織體系，新架構更接近現代服務業集團模式，中台負責標準化和資源協同，前台則聚焦市場拓展與經營效率。
與此同時，公司還完成了管理層專業能力的重新配置。
新聘任的兩位副總裁均擁有龍湖體系物業管理和商業運營背景。葛璽主要負責物業服務、城市服務及整體運營管理，其長期深耕物業行業，在項目拓展、成本控制和現金流管理方面經驗豐富；馮銳則聚焦商業管理、產業園運營及資產管理業務，重點挖掘存量資產價值和高毛利運營機會。加上同樣擁有物業服務背景的總裁曾益明，新的核心管理團隊已基本完成從「地產開發思維」向「城市服務思維」的切換。
對於轉型後的中交地產而言，更大的想象空間來自股東資源。
作為中國交建旗下上市平台，公司天然擁有其他物業和資管企業難以複製的資源稟賦。中國交建遍佈全國的高速公路、軌道交通、產業園區、數據中心以及城市更新項目，能夠持續向上市公司導入物業管理、資產運營和城市服務訂單。截至目前，公司在管面積已超過5700萬平方米，其中城市服務和交通基礎設施配套物業佔比超過一半，在一定程度上避開了住宅物業賽道日趨激烈的價格競爭。
與此同時，公司資管板塊目前管理產業園及商業物業面積約36.6萬平方米，毛利率超過50%。隨着未來集團內部更多優質商業資產和產業園項目逐步注入，高毛利業務佔比有望進一步提升，也為公司打開新的利潤增長空間。
從深陷地產周期、連續鉅額虧損，到完成資產剝離、實現戰略轉身，再到成功摘帽並在一季度實現扭虧，中交地產用不到一年的時間完成了自我革命。而這正成為越來越多房企尋找第二增長曲線的共同選擇。