（來源：中國水運網）
轉自：中國水運網
巨輪靠泊、航線交織，這裏是鏈接全球的樞紐；貨物中轉、物流集散，奔流着經濟循環的動脈；數據奔湧、智慧調度，樹立起數智轉型的標杆；能源清潔、降碳擴綠，鋪展開綠色發展的畫卷……近年來，山東港口縱深推進由數字化向數智化轉型、由單一港口運營商向港口綜合服務商轉型、由傳統產業向綠色化高端化融合化轉型，以更強樞紐能級、更優服務質效、更濃智慧底色積極融入和服務全國、全省發展大局，用穩紮穩打、踏踏實實的實幹與奮鬥，堅定不移將「打造世界級海洋港口群」細化為一項項具體行動，推動藍圖變現實、願景變實景。
以更強樞紐能級築牢強港底座
5月21日，在山東港口青島港自動化碼頭，長達259米的「繽春」輪裝載1643標準箱的毛巾、儲物箱、塑料餐具等適銷出口貨源，啓程前往洛杉磯、奧克蘭等美國重要港口，標誌着山東港口青島港美西新航線正式開通，投入常態化運營。這是青島港今年開通的第13條外貿航線、第2條美國航線。
近年來，山東港口始終把航線拓展作為提升全球競爭力的核心舉措，堅持遠洋幹線、區域航線、內貿航線協同發展，不斷加密航線、拓展覆蓋。截至目前，山東港口擁有集裝箱航線超過370條、件雜貨航線80餘條，聯通全球180多個國家和地區的700多個港口，實現對共建「一帶一路」國家、RCEP區域及新興市場的精準覆蓋。
這些遍佈全球的航線網絡，打通了「中國製造」出海的國際物流大通道。「依託山東港口煙台港通達20餘個非洲國家和地區的班輪航線，我們的礦山機械實現每周常態化發運，每月發出3—5台整裝設備及2—3個集裝箱配套設備，最快20余天直達非洲主要港口，海運成本降低約5%—10%。」煙台興業機械股份有限公司副總經理崔柯表示。
除了積極拓展航線，山東港口還不斷推進港口基礎設施能級提升，因為這是加快世界級海洋港口群建設的關鍵舉措。過去兩年，山東港口聚焦泊位能級、碼頭功能、通過能力、倉儲配套四大維度，實施了一批標誌性工程——青島港董家口港區第二座40萬噸級礦石碼頭、日照港順岸開放式全自動化集裝箱碼頭、煙台港液化品和集裝箱泊位升級改造等，建成全國規模最大、結構最優、能力最強的現代化深水泊位集群，基礎設施水平穩居全球前列。
樞紐能級的持續增強，帶動港口規模與結構全面躍升。山東港口貨物吞吐量從2024年的18億噸攀升至2025年的19.6億噸，集裝箱吞吐量由4477萬TEU升至4853萬TEU，超額完成「十四五」規劃目標。青島港、日照港、煙台港爭先進位，貨物吞吐量分別位列全球沿海港口第四、第六、第十位，渤海灣港貨物吞吐量穩步提升。
以更優服務質效鍛造核心優勢
近日，一批剛從海鐵聯運班列卸下的集裝箱，在山東港口青島港前灣三期碼頭有條不紊地集港。這批集裝箱從濟南通過鐵路直達青島港，幾天後搭乘中遠海運的非洲班輪，駛往坦桑尼亞。
「以前，中國重汽通過公路把出口配件運到碼頭，港口只提供裝卸、倉儲等服務。現在，我們把倉庫直接設在重汽門口。」山東港口物流集團整車業務負責人劉劍峯介紹，山東港口在濟南董家鎮專為中國重汽設立6萬多平方米的倉庫，既可提供拆裝倉儲、海運訂艙等服務，又為企業量身定製出口物流方案，不僅降低了綜合物流成本，還大幅提升了貨物發運效率。
生產性服務業是推動經濟增長、產業升級的關鍵力量。如今，山東港口的綜合服務「清單」已是琳琅滿目：物流方面，56個內陸港、109條海鐵聯運班列深入腹地、通江達海，提供船舶代理、查驗檢疫等十大類80餘項專業服務；金融方面，擁有或管理15類金融牌照或資格、30個控股類金融業態；航運方面，經營各類船舶70餘艘，總運力110萬載重噸……在這個服務「清單」裏，客戶既可以選擇全鏈條、一站式服務，也可以根據需要選用模塊化、嵌入式服務，實現成本更優、效率更高。
去年冬天，臨沂一家重點供熱企業因寒潮臨時追加煤炭採購，陷入資金困境。山東港口小額貸款公司主動對接，依託「供應鏈票據+質押貸款」一體化模式，為其投放4400萬元專項保供貸款。「我們還為煤炭供應商配套物流運輸，保障貿易過程穩定流暢，也支撐了港口貨物增量。」山東港口投控集團供應鏈金融事業部總經理許蘭蘭說。
「供應鏈服務品牌已成為山東港口一張亮麗的‘戰略名片’，供應鏈業務對港口傳統業務可持續發展、新興業務高質量發展促進作用明顯。」上海海事大學原校長黃有方評價。
以更濃智慧底色推進創新轉型
碼頭不見人影，智能橋吊自動抓取集裝箱，氫能源集卡平穩行駛，5G信號覆蓋全域，光伏板在陽光下熠熠生輝，粉塵被全封閉廊道牢牢鎖住——曾經喧囂的作業區，如今已變成科技感十足、綠意盎然的智慧港灣。
近年來，山東港口始終將智慧化、綠色化作為建設世界級海洋港口群的核心引擎，跳出傳統港口發展模式，聚焦自動化、智能化升級，推動港口作業全流程革新，走出一條自主創新、低碳轉型的高質量發展之路，讓「汗水港口」加速向「智慧港口」「綠色港口」轉型。
在青島港，全國產、全自主的自動化碼頭三期建成投用，徹底打破國外技術壟斷。自主研發的A-TOS智能管控系統達到國際領先水平，實現「橋吊、集卡、堆高機」全流程無人化作業，13次刷新單機作業效率世界紀錄，整體作業效率較傳統碼頭提升30%，更節省了80%的人力。
在日照港，全球首創的順岸開放式全自動化集裝箱碼頭，打破傳統自動化碼頭「封閉式」佈局侷限，實現「邊建設、邊投產、邊優化」，同時建成全球首個大宗幹散貨智慧綠色示範港，實現「貨物流轉不見貨、人員作業不見人」。
煙台港推進交通強國專項試點「智慧滾裝與‘源網荷儲’綠色低碳功能優化提升試點」項目，成功落地全國首個商品車智慧綠色滾裝碼頭。
渤海灣港入列國內首艘冰區加強型智能純電拖輪，斬獲「智能機艙i-Ship（M）」「智能能效管理i-Ship（E）」「智能集成平台i-Ship（I）」三項權威智能符號認證。
不僅如此，山東港口積極踐行「人工智能+」國家戰略，打造全國首批、行業唯一的國家人工智能應用中試基地並取得初步成效：系統梳理覆蓋港口全鏈條的80餘個關鍵AI應用場景，形成港口AI應用全場景圖譜；推出港口行業首個大模型，研發智能體；構建港口貿易及服務、無人駕駛等垂域模型，發布全國首款港口AI芯片，引領港航數智化轉型。
智慧賦能下，綠色港口建設同步高效推進。山東港口推出一系列務實舉措，全力推動港口低碳環保轉型。
青島港建成亞洲首個「氫+5G」智慧綠色碼頭，配備氫能源集卡、氫能源岸橋，實現「作業零排放、能源全清潔」。
日照港大力推進「油改電」「油改氣」，同時突破大型幹散貨船岸電連接難題，實現專業化泊位岸電100%覆蓋，形成可複製推廣的「全泊位類型+全船型適配」岸電應用解決方案。
煙台港汽車滾裝碼頭通過優化能源結構、推廣綠色作業模式，成為全國首個獲得國家級「碳中和」認證的汽車滾裝碼頭。
渤海灣港成功建成「零碳港口」，為全國港口行業可持續發展提供了可複製、可推廣的「山港樣板」。
如今，綠色發展理念已深入山東港口的每一處角落：綠色甲醇「船對船」首次加註作業順利完成，風電併網發電加速推進，光伏「應建盡建、能建快建」提速，清潔能源使用大幅增長，2025年港口綠電發電量達到1.2億度。
目前，山東港口獲評「美麗中國、先鋒企業」，20個碼頭公司獲評亞太綠色港口、中國綠色港口榮譽稱號，青島港前灣南港區獲評全國首批集裝箱「五星級」綠色港區，日照港移動源減排獲生態環境部批示肯定、綠色可持續發展案例入選聯合國氣候大會企業行動典型案例，以實際行動為全國港口行業綠色轉型提供「山東樣板」。