Gabriel Araujo/Luciana Magalhaes

路透里約熱內盧6月9日 - 巴西民航局（ANAC）局長蒂亞戈·法耶爾斯坦告訴路透，該機構預計其美國同行——美國聯邦航空管理局（FAA）將於今年對波音737 MAX 10機型進行認證，屆時巴西方面將迅速採取行動，在本地對該決定進行驗證。

MAX 10機型認證工作長期延宕，其獲批對波音公司及巴西高爾航空等航企至關重要——高爾航空正將737窄體客機中最大機型作為其發展計劃的核心。

「因為這取決於FAA的時間表，我無法置評，但我堅信今年會實現，」法耶爾斯坦周一在里約熱內盧舉行的全球航空公司首席執行官會議間隙接受採訪時表示。

「我們也會努力加快這裏的工作進度。我們知道高爾航空確實急需這些飛機。」

巴西民航局（ANAC）和美國聯邦航空局（FAA）均為認證管理團隊（CMT）的成員，該團隊還包括歐洲和加拿大的監管機構。

由於發動機除冰問題，波音公司MAX 7和MAX 10機型的認證 (link) 進程遭遇了延誤。

在5月訪問美國後，法耶爾斯坦還呼籲巴西和美國當局合作，共同認證一種新型電動垂直起降（eVTOL）飛機。

Embraer旗下的 EMBJ3.SA Eve項目使巴西在開發電池動力飛行器的競賽中取得了強勁開局，該飛行器可搭載乘客進行短途城市出行，從而緩解交通擁堵。

此前，Eve號的投入運營時間已從最初的2026年推遲至2027年，近期又進一步推遲至2028年。

法耶爾斯坦表示，鑑於目前正在為該機型構建包括充電基礎設施、飛行員執照及空中交通管制規則在內的生態系統，新的時間表是切合實際的。

「關於飛機研發進程，我們非常有信心。巴西航空工業公司（Embraer）正在取得進展，測試也已成功。問題在於配套生態系統，」這位ANAC負責人說道。

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