Chris Kirkham

路透洛杉磯6月16日 - 繼路透上月的一項調查 (link) 發現這家電動汽車製造商誇大了其安全主張後，兩名美國參議員正要求國家交通安全監管機構審查特斯拉 TSLA.O 自行發布的「完全自動駕駛」$(FSD)$ 駕駛輔助系統的碰撞統計數據。

馬薩諸塞州的民主黨參議員愛德華·馬基和康涅狄格州的理查德·布盧門撒爾周一致函美國國家公路交通安全管理局（NHTSA），援引路透的報道稱，特斯拉FSD安全統計數據 (link) 所依據的分析「薄弱且具有誤導性」，從而造成「一個緊迫的安全問題」。

該信函要求NHTSA在7月7日前回覆並回答一系列問題，包括該機構是否評估過特斯拉關於FSD的安全聲明，或是否要求提供支撐這些聲明的事故數據。參議員們還敦促NHTSA加強對使用自動駕駛技術或特斯拉FSD這類高級駕駛輔助系統的企業的報告要求，稱該機構目前無從得知「公共安全聲明是否與現實存在任何關聯」。

特斯拉和NHTSA均未回應置評請求。

路透上個月的調查發現，過去一年裏，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克和其他高管越來越多地引用他們所稱的統計數據，以證明FSD的安全性比人類駕駛員高出10倍。路透 採訪的研究人員表示，特斯拉通過將FSD駕駛模式下觸發安全氣囊彈出的特斯拉車輛事故率，與包含嚴重程度遠低於此的事故在內的美國所有車輛事故率進行比較，從而誇大了該技術的安全性。

該公司還將自家車輛與美國平均車輛進行比較，而後者的車齡遠高於特斯拉的平均車齡。這會扭曲結果，因為汽車製造商已逐步引入了能降低事故發生率的新安全功能。

路透本周早些時候報道稱，特斯拉還向歐洲監管機構提交了這些被誇大的安全數據，以爭取歐盟對FSD系統的批准。 (link)

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