美伊協議為霍爾木茲海峽重開鋪路，但這能否及時阻止全球石油庫存的加速消耗，將在未來數周內決定能源價格走向。

據華爾街見聞文章寫道，美伊雙方同時宣佈停戰諒解備忘錄達成，特朗普授權霍爾木茲海峽「免費開放」並解除海軍封鎖，正式簽署儀式定於6月19日在瑞士舉行。

然而，據華爾街日報最新消息，能源業高管們發出警告：在過去逾15周的封鎖期間，全球已累計消耗數以億計桶的戰略與商業儲備，庫存已逼近歷史危險低位，即便海峽即刻重開，市場恢復正常也需數月時間。

多位行業高管直言形勢嚴峻。埃克森美孚高級副總裁Neil Chapman表示，美國正接近"前所未有的庫存水平"。雪佛龍首席執行官Mike Wirth則多次公開警告，供應緊缺將很快在全球範圍內顯現。

戰略儲備、商業庫存雙雙告急

自3月下旬以來，美國已從戰略石油儲備（SPR）累計動用約6600萬桶原油。SPR是建於墨西哥灣沿岸的鹽穴儲油系統，創建於1975年阿拉伯石油禁運之後，峯值儲量曾於2009年超過7億桶。

特朗普政府已授權釋放1.72億桶。據華爾街日報報道，若按當前動用速度持續下去，這一配額最早可能在9月初耗盡。屆時SPR庫存將降至約2.43億桶，為歷史極低水平。

這一數字的意義不僅在於數量本身。SPR的核心功能是為美國提供應對突發供應中斷或颶風等自然災害的緩衝能力。一旦儲備被大幅消耗，美國在未來能源危機中的騰挪空間將大幅收窄。

商業儲油端同樣面臨壓力。位於俄克拉荷馬州庫欣的美國原油定價核心樞紐，庫存已降至2100萬桶，最近一周再減少約100萬桶。

RBN Energy（隸屬分析公司Novi Labs）精煉燃料分析業務董事總經理John Auers指出，儲油罐通常需要保持10%至15%的容量才能維持正常運營——這是由於出油口位置及罐底沉積物的物理限制所決定的。當庫欣庫存降至約2000萬桶時，運營商將開始遭遇一系列操作難題。

"一旦觸及罐底，整個運營就會陷入停滯，"Auers表示。他同時指出，2000萬桶並非絕對硬性紅線，運營商可能仍會嘗試繼續抽油，但速度將明顯放緩。

美國能源業高管的表態悲觀

報道指出，面對上述局面，多位能源業高管的表態遠比政府官員更為悲觀。

Neil Chapman在紐約一場行業會議上表示："你可以爭論這一臨界點是兩周還是三周後到來，但一旦到了那個節點，價格就會急劇攀升。"

Quantum Capital Group的Wil VanLoh措辭更為直接："情況會變得很難看。"他補充稱，"全球從未有過單日消滅1000萬桶石油需求的先例"——這一數字指的是因海峽封鎖而無法進入全球市場的原油產量。

雪佛龍CEO Mike Wirth則對能源部長Chris Wright關於"每日仍有700萬桶油氣產品藉助美軍協助通過海峽"的說法表示懷疑。"我們的判斷是，實際數量可能沒有那麼多，"他表示。

另外，據報道，美國能源部長Chris Wright上周表示，特朗普已就庫存形勢獲得簡報，政府預計不會出現能源價格大幅上漲。"我認為不會……我們面臨挑戰，但我認為我們正在解決這個挑戰，"他表示。

白宮發言人Taylor Rogers則表示："當總統推動這場衝突取得成功結局時，油價將回落至多年低點，全球能源市場長期將更加穩定。"

然而，報道也指出，協議本身仍存在諸多變數。特朗普表示，海峽重開前仍需確認水雷已被清除。油輪運營商及其保險公司預計將對重新通行保持謹慎態度。

更重要的是，此次協議僅為後續棘手的核談判奠定框架，美方要求伊朗交出或稀釋高濃縮鈾的核心分歧尚未解決。若核問題談判無法取得實質進展，海峽的長期安全保障將持續存疑，油市的不確定性也將隨之延續。