FX168財經報社(亞太)訊 油輪通過霍爾木茲海峽的原油運輸量，可能僅恢復至戰前水平的約70%，高盛集團表示，並指出地區產油國正在更多依賴替代運輸路線。

包括Yulia Zhestkova Grigsby在內的高盛分析師在6月17日的一份題為《霍爾木茲海峽流量的70%可能成為新的100%》的報告中寫道：

「若要使海灣出口恢復至戰前水平，可能需要在當前基礎上增加約每日1300萬桶的霍爾木茲海峽原油運輸量。」

他們表示，預計運輸恢復將在下月末完成，海灣地區產量則可能在10月前恢復。國際能源署（IEA）數據顯示，在戰爭爆發前，每天約有2000萬桶原油及其產品通過該海峽。

在衝突期間，由於德黑蘭與華盛頓實施雙重封鎖，這條關鍵貿易通道的原油運輸一度降至幾乎停滯，幾乎切斷所有商業流量，最初推動油價飆升，但隨後有所回落。

在戰爭期間，包括沙特阿美、阿聯酋和伊拉克在內的地區生產國，增加使用繞開霍爾木茲海峽的基礎設施以維持出口。沙特阿美擴大使用跨境管道，將原油輸送至紅海沿岸；阿聯酋使用通往富查伊拉港的管道（位於海峽之外）；伊拉克則通過土耳其傑伊漢港出口原油。

高盛分析師表示，目前，通過霍爾木茲海峽的可見運輸量約為130萬桶/日，另有來自阿曼灣的約160萬桶/日流量可能涉及「影子運輸」。與此同時，總計約750萬桶/日原油通過紅海延布港、富查伊拉港及傑伊漢港運輸。

高盛指出，船舶供應不會成為恢復運輸的瓶頸，目前約有8.6億桶的空置油輪運力分佈在海峽附近或5天航程範圍內。

但同時，一些船東可能仍對穿越該海峽持謹慎態度。

本月，阿聯酋表示正在推進一項雄心計劃，以徹底擺脫對霍爾木茲海峽的依賴，擴大其位於海灣阿曼灣沿岸的東部港口（Dibba、富查伊拉和Khor Fakkan），並建設至少一個新港口。

阿聯酋對外貿易部長Thani Al Zeyoudi表示：

「我們正朝着‘零霍爾木茲依賴’的方向邁進，無論海峽是否開放。」

他補充說：

「海峽最終會重新開放，我們希望儘快實現，但我們不會停止替代方案建設。」

科威特方面也表示正在尋求替代管道方案以出口原油。國有企業Kuwait Petroleum Corp.正與沙特和阿聯酋討論擴建管道系統，以承載更多科威特原油。其CEO Sheikh Nawaf Al-Sabah在會議上表示了這一點。