智通財經APP獲悉，隨着美伊簽署臨時和平協議後霍爾木茲海峽航運逐步恢復，自上周以來，經由該海峽運輸的化肥出口量大幅回升。根據媒體彙編的船舶追蹤數據以及航運情報公司Kpler的數據，自美國和伊朗簽署臨時和平協議以來，至少已有16艘裝載化肥產品的船舶駛出霍爾木茲海峽，運輸量正逐步接近戰前水平。自戰爭爆發初期以來被困的40多艘船舶中，至少已有18艘離開，其中大多數正駛向亞洲。Kpler的數據顯示，截至6月21日當周，經霍爾木茲海峽出口的化肥數量已從戰爭期間接近零的水平恢復至約53萬噸。該機構對本周的初步追蹤數據顯示，化肥運輸仍在持續恢復。

經霍爾木茲海峽運輸的化肥出口正在恢復

波斯灣地區擁有全球規模最大的化肥生產基地之一。全球約30%的海運化肥貿易需經過霍爾木茲海峽，是中東化肥運往全球市場的核心唯一通道。此前，中東戰爭導致大量化肥貨物滯留波斯灣，而如今，全球市場化肥供應正逐步得到緩解。農業行業一直密切關注相關船舶離港的速度。此前市場普遍預計，運輸恢復可能是漸進式的，因為數百艘裝載不同貨物的船舶都在爭相離開該水道，且化肥貨物運輸的優先級可能次於原油及天然氣。

這些船舶所顯示的目的地包括中國、印度和斯里蘭卡等亞洲國家。其中，印度是全球最大的尿素和磷酸二銨進口國。此外，還有一艘船正駛往巴西。目前巴西買家正在為9月左右開始的大豆播種季提前建立化肥庫存。

諮詢機構CRU Group高級分析師普蘭希·戈亞爾表示：「隨着運輸恢復，部分供應壓力應當能夠得到緩解。」儘管這些貨物最終運抵買家手中可能仍需數周時間，但由於市場對於長期供應中斷的擔憂迅速消退，尿素價格已經大幅下跌。尿素是全球最重要的化肥產品之一。這種與戰爭初期截然相反的局面，也緩解了此前全球食品通脹面臨的最大風險之一。

此外，也不排除還有其他裝載化肥的船舶已經成功離開波斯灣。部分此前被困在波斯灣的船舶已經數月未發送位置信號，這意味着它們可能在離港前主動關閉了AIS衛星應答器，目前仍未重新開啓定位系統。因此，實際離開霍爾木茲海峽的化肥運輸船數量可能高於目前統計數據。

在化肥貨物之前，隨着美國和伊朗釋放出結束戰爭談判取得進展的信號，越來越多油輪正開啓衛星信號通過霍爾木茲海峽這一關鍵水道，表明船東信心正在增強。國際海事組織(IMO)也表示，已收到安全保障，使數百艘船隻得以駛離波斯灣。