Akriti Shah

路透6月24日 - 周三開盤前，聯邦快遞（FedEx， FDX.N）股價下跌7%，原因是其核心快遞業務板塊利潤率承壓，令投資者對其在剝離高利潤卡車運輸業務後的轉型前景感到擔憂。

為專注於快遞業務，聯邦快遞本月早些時候將其卡車運輸部門——聯邦快遞貨運（FDXF.N）——分拆出去。這家精簡後的公司正面臨投資者對其提升利潤和削減成本的密切關注。

聯邦快遞（Federal Express）業務板塊的營業利潤率 (link) 從一年前的8.4%降至7.7%，原因是員工薪資福利、外包運輸及燃油成本均有所上升。

包括UPS UPS.N 和聯邦快遞在內的美國物流企業，一直因美國貿易政策變化而面臨貨運量下滑的困境，與此同時，伊朗戰爭又推高了燃油價格。

與Shein和Temu PDD.O 等中國相關折扣賣家相關的低價值電商包裹失去「微量」免稅待遇，也對貨運量造成了壓力。

摩根大通分析師在一份報告中表示：「我們認識到，在市場理清貨運業務分拆的各種變動因素並過渡到日曆年度報告周期期間，聯邦快遞可能會面臨業績壓力。」

作為全球貿易的風向標，聯邦快遞預計年度每股收益將在16.90美元至18.10美元之間，因為該公司正將其財年從原先的5月財年末調整為與日曆年一致。

分析師尚未建立能夠與新預測進行比較的模型，而新預測僅涵蓋其快遞業務。

「鑑於存在諸多幹擾因素，未來幾個季度的數據將難以判斷，但市場焦點將集中在基本面討論上，」摩根士丹利分析師表示。

聯邦快遞的市盈率為14.68倍（基於未來12個月的預期收益），略高於聯合包裹服務公司（UPS， UPS.N）的14.05倍。