Nora Eckert

路透底特律6月25日 - 根據J.D. Power的數據，隨着汽車行業車輛結構日益複雜，過去一年汽車的整體質量有所提升，福特汽車 F.N 在大衆市場品牌中摘得初期質量榜首。

福特取得這一成就之前，在備受關注的該排名中曾多年表現落後，並遭遇了代價高昂的保修問題。此外，這家汽車製造商還受到聯邦汽車安全監管機構的一項同意令約束，該機構發現福特延遲召回了部分後視攝像頭存在缺陷的車輛。

J.D. Power表示，整個行業的車輛質量按年改善幅度創下1997年以來最高紀錄，該數據基於對近8萬名2026款新車購買者或租賃者的調查。福特表示，這是該公司16年來首次在新車質量方面位居榜首。

「這是我們遍佈北美數千名團隊成員辛勤工作的結晶，」福特首席執行官吉姆·法利（Jim Farley）周三在新聞發布會上表示。

該機構通過車主在購車後前90天內報告的問題總數（每100輛車）來衡量行業質量。在去年的報告中，J.D. Power給出的行業平均問題數為192個，今年這一數字降至175個。

儘管車輛搭載的軟件日益豐富，且駕駛員常因CarPlay等系統的連接故障而感到困擾，但汽車製造商仍致力於通過提供簡潔的功能來提升車輛質量。

福特歷時數年的質量提升行動

福特將其質量提升歸功於多年來為打破公司內部「部門壁壘」所做的努力——此前雖然問題能迅速得到解決，但根本原因往往仍未根除。多年來，這家汽車製造商整合了工程、供應鏈和製造等團隊，以優化工作流程。

在最新的J.D. Power報告中，福特每100輛車的故障數為152個，較上一年度數據的193個有了顯著改善。

今年早些時候，福特向員工發放了創紀錄的獎金，當時該公司已釋放出質量正在改善的信號。據路透率先報道（(link)），福特首席執行官法利當時指出，該公司的初期質量達到了十年來的最佳水平。

召回事件使局面複雜化

然而，不斷困擾福特的召回潮卻使其質量改善的局面變得複雜，這些召回主要反映了往年車輛存在的問題。今年迄今為止，福特已發布51次召回，位居行業首位，其次是斯泰蘭蒂斯（Stellantis） STLAM.MI，共發布19次召回。

自2020年以來，福特一直保持着行業最高的召回數量——這一年正是法利就任首席執行官並宣佈將質量列為其首要任務之一的時候。

這家汽車巨頭表示，預計未來召回數量將有所減少，儘管這些舉措可能需要一段時間才能見效，因為車輛問題往往在行駛多年後纔會顯現。

福特首席運營官庫馬爾·加爾霍特拉（Kumar Galhotra）表示，與2013年至2020年間設計的車型相比，新款車輛已顯現出明顯的改進。

J.D. Power的調查發現，整個汽車行業都在努力解決車載信息娛樂系統的問題，其中與Android Auto和Apple CarPlay連接相關的問題導致故障率上升。

改進的最大推動力之一是杯架，J.D. Power指出，車內杯架的位置更加便於取用，且能容納各種尺寸的瓶子。