智通財經APP獲悉，崔東樹發文稱，2026年1-5月中國汽車實現出口424萬輛，按年2025年同期增速49%，5月中國汽車實現出口98.7萬輛，按年增42%，按月增5%，按年走勢總體較強, 按月走勢平穩。2026年5月中國新能源汽車出口46.3萬輛，按年增長59%，1-5月累計出口189萬台，增61%的表現很好，5月新能源車出口按月4月表現較強。

2026年5月中國汽車出口總量的前10國家：俄羅斯94301輛、巴西90242輛、澳大利亞54027輛、墨西哥46156輛、菲律賓39643輛、泰國9626輛、英國38700輛、意大利32427輛、阿爾及利亞27596輛、比利時26803輛，其中本期較同期增量增大的前五個是：俄羅斯72362輛、巴西42772輛、泰國29326輛、意大利22207輛、澳大利亞20670輛。

2026年1-5月累計整車出口總量的前10國家：巴西385813輛、俄羅斯364710輛、英國194238輛、澳大利亞178641輛、墨西哥164955輛、比利時162758輛、意大利130098輛、阿聯酋129054輛、阿爾及利亞109575輛、泰國106217輛，其中本期較同期增量增大的前五個是：巴西244737輛、俄羅斯210285輛、英國86103輛、阿爾及利亞82086輛、意大利73457輛。

2026年5月中國汽車出口中純電動佔比29%(按年-5%)，插混佔比17%(按年+4%)，混動佔比9%(按年+4%)，純燃油車佔比35%(按年-3%)。

2026年5月中國新能源汽車出口總量的前10國家：巴西67161輛、澳大利亞45006輛、泰國38670輛、菲律賓34325輛、英國24973輛、比利時24595輛、意大利14778輛、西班牙13933輛、墨西哥13784輛、韓國13343輛，其中本期較同期增量增大的前五個是：巴西31666輛、澳大利亞30687輛、泰國30078輛、菲律賓12663輛、意大利9217輛。

2026年1-5月中國新能源汽車出口總量的前10國家：巴西289558輛、比利時154646輛、英國132570輛、澳大利亞122022輛、泰國99425輛、菲律賓83691輛、意大利69431輛、德國68241輛、韓國63351輛、西班牙58030輛，其中本期較同期增量增大的前五個是：巴西183960輛、澳大利亞65247輛、英國59343輛、意大利52993輛、泰國46991輛。

中國新能源車2026年1-5月出口表現好於預期，主要是插混和混動替代純電動成為出口增長的新增長點，尤其是純電動貨車出口表現較強，成為商用車新能源車出口亮點。

一、中國汽車出口總體走勢

1、汽車出口歷年走勢

2026年1-5月中國汽車實現出口424萬輛，按年2025年同期增速49%，5月中國汽車實現出口98.7萬輛，按年增42%，按月增5%，按年走勢總體較強, 按月走勢平穩。今年的主要動力仍是中國產品競爭力提升和全球南方國家市場的持續增長，巴西車市貢獻較大。

從月度走勢來看，近幾年的中國汽車出口仍呈現出季節性特徵，有夏季走高與國內反差的走勢特點。2026年1-5月出口增速相對強勁，主要也是國內市場低迷，企業對應海外市場動力和能力增強。

2、整車出口月度走勢

從月度走勢看，近幾年的中國汽車出口仍呈現慣性持續走強特徵，近期呈現出口走高與國內低迷反差走勢特徵。2026年1-5月出口增速相對很強，延續持續增長動力。雖然有美伊戰爭的爆發，但由於市場分散，中國汽車出口增速受外部環境影響較小,2026年以來持續拉升。

3、出口動力結構特徵

出口動力結構特徵方面，2025年乘用車的出口增速回落較大，其中汽油車的出口均增速偏低，今年混合動力乘用車的出口很強，而插混的乘用車出口增速最強。今年貨車和客車出口平穩，乘用車出口俄羅斯和歐洲的波動是核心增長推動。

2026年1-5月乘用車的新能源的佔比回升，燃油車佔比下降明顯，混合動力異軍突起。汽油乘用車和柴油貨車、汽油客車出口下降較大。5月的插混乘用車、純電動卡車和混動乘用車出口較好增長。

二、汽車出口市場格局

1、出口廠家國內區域特徵

2024年開始上海出口的全國汽車龍頭地位被安徽替代，2026年安徽仍保持出口第一的地位。上海對中國出口的重要意義極其明顯，實際是長四角的龍頭，輻射效應強。2026年1-5月安徽汽車出口80萬輛，這主要是由於安徽本地的企業相對比較優秀，加之比亞迪(002594.SZ)等企業落戶合肥。上海企業出口檔次高，上汽乘用車和特斯拉兩家企業，出口均價較高。

近兩年安徽的出口表現相對較強，主要也是奇瑞和江淮的出口表現相對較強，但俄羅斯的市場波動巨大，因此近期安徽出口多元化較好。2026年的重慶、山東、江西的汽車出口貢獻度上升較大。

2、出口區域特徵

中國汽車出口總體表現較強，其中歐盟和非洲暴增，針對日韓和非洲以及大洋洲的出口表現相對優秀。而針對東南亞地區、大洋洲出口表現壓力較大。

前期的中國汽車出口在中南美洲和歐盟佔比高，東南亞以及南亞等亞洲其它地區表現較強，目前逐步轉到以中南美、歐洲表、俄國中亞現相對較強的特徵，日韓和美國出口也有改善。尤其5月受到美伊戰爭影響，中東出口受阻明顯。

3、整車出口分國別走勢分析

出口均價下降有利於出口增長，隨着人民幣升值，出口美元價格保持穩定，2026年中國汽車出口價格競爭力較強。前期俄羅斯市場鉅變，其它外資退出，因此2023年以來中國對俄羅斯的出口也較多，2025年去庫存,2026年迴歸正常狀態。去年出口是對比利時的出口車較多，今年歐洲關係改善，出口表現也有改善。

近期的巴西市場表現較強，中國汽車走進入的本土化建廠取得一定成效。祕魯、泰國等車市今年有所恢復。

4、整車出口月度增減量走勢

2026年5月中國汽車出口總量的前10國家：俄羅斯94301輛、巴西90242輛、澳大利亞54027輛、墨西哥46156輛、菲律賓39643輛、泰國39626輛、英國38700輛、意大利32427輛、阿爾及利亞27596輛、比利時26803輛，其中本期較同期增量增大的前五個是：俄羅斯72362輛、巴西42772輛、泰國29326輛、意大利22207輛、澳大利亞20670輛。

俄羅斯市場中國車企防風險意識提升，2025年俄羅斯國內銷量下滑不大，但出口去庫存力度很大。2026年1-5月中國對俄羅斯的出口恢復較大。

2026年1-5月累計整車出口總量的前10國家：巴西385813輛、俄羅斯364710輛、英國194238輛、澳大利亞178641輛、墨西哥164955輛、比利時162758輛、意大利130098輛、阿聯酋129054輛、阿爾及利亞109575輛、泰國106217輛，其中本期較同期增量增大的前五個是：巴西244737輛、俄羅斯210285輛、英國86103輛、阿爾及利亞82086輛、意大利73457輛。

三、新能源車出口走勢

1、歷年新能源汽車整車出口特徵

隨着中國國內新能源車市場從補貼驅動向市場驅動的轉型，中國新能源汽車的市場競爭力大幅增長。中國新能源汽車出口自2021年實現爆發增長，隨後進入持續的高增長區間。雖然2024年受到歐盟出口新能源的政策干擾，但2024年全年中國新能源汽車出口仍達到201萬輛，按年增長16%。2025年出口新能源車343萬輛，按年增長70%，表現良好。2026年1-5月出口新能源車189萬輛，按年增長61%，表現良好。

2、歷年新能源汽車月度出口特徵

在連續高增長後，2024年全年新能源汽車累計出口量201萬輛，按年增長16%。2025年新能源汽車出口量343萬輛，按年增長70%，增速高於2024年全年的16%較多。2026年5月中國新能源汽車出口45.7萬輛，按年增長51%，1-5月累計出口189萬台，增61%的表現很好，5月新能源車出口按月4月表現較弱。

3、汽車整車出口結構變化

2026年5月中國汽車出口中純電動佔比29%(按年-5%)，插混佔比17%(按年+4%)，混動佔比9%(按年+4%)，純燃油車佔比35%(按年-3%)。

新能源車出口的97%都是乘用車，商用車佔比較小，新能源貨車表現好於客車。電動化導致的未列名乘用車佔比保持高位。

4、新能源出口地區變化分析

隨着特斯拉進入中國，中國汽車出口格局改變，前幾年上海長期第一。隨着國產車崛起，自主成為新能源出口核心，近期安徽等崛起，5月安徽、上海、浙江、江蘇的新能源出口表現較好。

2026年新能源汽車出口均價相對穩定。

5、歷年新能源乘用車整車出口國家特徵

2026年新能源汽車出口按年增長分化。新能源汽車出口主要是歐洲、亞洲兩大市場，今年的巴西超越比利時成為新能源車出口的第一大市場，巴西建廠推動巴西出口暴增。

今年新能源車出口的主力市場基本都有較好增長。德國、意大利等市場新能源車出口增長表現突出，墨西哥市場走弱，泰國市場走勢相對一般。

6、2026年新能源汽車整車出口變化分析

2026年5月中國新能源汽車出口總量的前10國家：巴西67161輛、澳大利亞45006輛、泰國38670輛、菲律賓34325輛、英國24973輛、比利時24595輛、意大利14778輛、西班牙13933輛、墨西哥13784輛、韓國13343輛，其中本期較同期增量增大的前五個是：巴西31666輛、澳大利亞30687輛、泰國30078輛、菲律賓12663輛、意大利9217輛。

2026年1-5月中國新能源汽車出口總量的前10國家： 巴西289558輛、比利時154646輛、英國132570輛、澳大利亞122022輛、泰國99425輛、菲律賓83691輛、意大利69431輛、德國68241輛、韓國63351輛、西班牙58030輛，其中本期較同期增量增大的前五個是：巴西183960輛、澳大利亞65247輛、英國59343輛、意大利52993輛、泰國46991輛。

2026年出口巴西、比利時、英國等歐盟是幾大主力方向。近期的土耳其、墨西哥等市場出口較弱。

7、燃油車分動力整車出口變化分析

2024年全年中國汽油車型出口348萬輛、增22%；2025年中國汽油燃油車出口355萬輛、增2%,2026年1-5月中國汽油燃油車出口157萬輛、增27%。

今年中國對俄羅斯、非洲、南亞等市場的燃油車市場較強，其它市場總體表現一般，尤其是歐盟、大洋洲等市場的燃油車出口下降，高質量發展特徵明顯。

今年柴油車出口好於汽油車，實現柴油車在非洲、中南美的較強增長局面。5月的中東的出口表現較差。

今年混合動力車型對歐洲和中南美、亞洲其它市場的增量超強，體現了中國乘用車競爭力的全面提升。但中東銷量劇烈下滑，俄國中亞地區的混合動力表現一般。

8、2026年新能源汽車整車出口變化分析

2024年全年中國純電動車型出口168萬輛、增6%；2025年中國純電動車出口232萬輛、增38%；2026年1-5月中國純電動車出口119.4萬輛、增46%，5月增長42%也是很好的。

目前純電動的歐盟市場仍是絕對主力市場，東南亞市場和中南美等市場的需求相對波動較大，日韓市場上升明顯，但中東市場損失巨大。由於國外基礎設施缺乏，加之中國純電動過於追求高端，大型化特徵明顯，小型電動車缺乏好產品，純電動的出口仍有提升空間。

2026年1-5月中國插混車型出口69.5萬輛、增98%，其中5月插混出口17.3萬輛、增67%。除了美加等地區的插混需求很少，其它地區的中國插混表現都很突出。而歐盟地區的中國插混車型需求爆發增長，中東的土耳其等插混出口總體算是增長。

五、乘用車分類別出口走勢

1、乘用車分排量出口

乘用車出口主要靠插混和混合動力乘用車，純電動表現也很強，燃油車出口保持較好走勢。燃油車的排量在1升-1.5升區間為主體，這也是中國自主乘用車的產品綜合優勢。2025年的1.5-2升車型下滑劇烈。今年1.5-2升車型出口恢復較快，說明俄羅斯等更需求中國的高端高價SUV車型，柴油乘用車基本沒啥市場。

而電動車車型的產品檔次分化，高端電動車出口改善較大，而入門級插混出口增長較好。

2、乘用車整車出口結構特徵

中國燃油乘用車2026年5月出口規模最大的是俄羅斯和墨西哥等國家。

中國純電動乘用車2026年5月出口主要是泰國36811輛、澳大利亞32368輛、巴西28728輛、菲律賓26410輛、比利時14025輛、英國13852輛、韓國12719輛、印度9902輛、印度尼西亞6909輛、墨西哥6892輛，其中本期較同期增量增大的前五個是：泰國28628輛、澳大利亞25115輛、巴西20938輛、菲律賓9292輛、哥倫比亞3131輛。

中國純電動乘用車2026年1-5月出口主要是巴西141755輛、比利時109871輛、泰國94711輛、澳大利亞80296輛、英國73611輛、菲律賓65688輛、韓國61138輛、印度43791輛、印度尼西亞38001輛、德國37175輛，其中今年較去年同期增量增大的前五個是：巴西111468輛、澳大利亞47325輛、泰國44914輛、韓國37902輛、英國26416輛。

2026年5月出口插混乘用車的主要是巴西38062輛、意大利11521輛、英國10861輛、比利時10135輛、澳大利亞10082輛、西班牙9879輛、菲律賓7049輛、墨西哥6735輛、德國6262輛、俄羅斯4956輛，其中本期較同期增量增大的前五個是：巴西10495輛、意大利8761輛、澳大利亞7766輛、西班牙5651輛、德國5081輛。

2026年1-5月出口插混乘用車的主要是巴西145603輛、英國56215輛、阿聯酋44269輛、比利時40403輛、意大利36594輛、西班牙33916輛、澳大利亞31138輛、德國28618輛、以色列21066輛、俄羅斯20376輛，其中今年較去年同期增量增大的前五個是：巴西70855輛、英國31831輛、阿聯酋31590輛、意大利29550輛、德國24872輛。

2026年5月出口乘用車普通混合動力的主要是巴西12398輛、意大利9463輛、法國9001輛、西班牙8257輛、英國6065輛、波蘭5337輛、阿根廷3556輛、德國3235輛、澳大利亞2809輛、約旦2712輛，其中本期較同期增量增大的前五個是：巴西8439輛、意大利7332輛、法國6857輛、西班牙5621輛、波蘭4830輛。

2026年1-5月出口乘用車普通混合動力的主要是巴西35554輛、英國31909輛、西班牙30193輛、意大利29373輛、法國22682輛、波蘭16746輛、阿聯酋14300輛、澳大利亞9490輛、阿根廷9385輛、巴基斯坦9351輛，其中今年較去年同期增量增大的前五個是：巴西26169輛、西班牙18125輛、法國16516輛、意大利16203輛、英國15498輛。

六、貨車分類別出口走勢

1、貨車出口

貨車市場出口近幾年增速不強，在汽車出口市場佔比表現處於持續小幅萎縮狀態，但2026年因純電動和柴油輕卡表現較強，拉動出口佔比改善。貨車市場主力是5噸以下汽油和柴油貨車較強，5-14噸和20噸以上柴油重卡貨車總體來看也有較強需求。

2、貨車出口市場變化特徵

燃油貨車出口市場前幾位總體表現穩定。2026年5月主力出口市場越南8154輛、墨西哥7989輛、阿爾及利亞6149輛、尼日利亞4856輛、加納4341輛、俄羅斯3714輛、祕魯3011輛、南非2893輛、印度尼西亞2657輛、厄瓜多爾2590輛，其中本期較同期增量增大的前五個是：阿爾及利亞4586輛、俄羅斯2570輛、加納2567輛、尼日利亞2434輛、越南1772輛。

2026年1-5月燃油貨車主力出口市場:越南39371輛、墨西哥36476輛、阿爾及利亞26203輛、加納18737輛、祕魯16432輛、尼日利亞15344輛、南非14978輛、厄瓜多爾14883輛、智利14723輛、沙特12026輛，其中今年較去年同期增量增大的前五個是：阿爾及利亞21511輛、越南12742輛、加納10203輛、祕魯8621輛、尼日利亞7791輛。

插混的貨車出口市場近期較強，這主要是皮卡的乘用車屬性的增量，在海外市場形成插混的野外場景便利和使用成本優勢。

目前5月出口市場的澳大利亞2240輛、南非276輛、阿根廷260輛、新西蘭255輛、德國160輛、俄羅斯154輛、厄瓜多爾152輛、智利149輛、巴基斯坦144輛、哥倫比亞140輛，其中本期較同期增量增大的前五個是：阿根廷260輛、德國160輛、俄羅斯153輛、巴基斯坦144輛、厄瓜多爾119輛。

目前全年累計出口的澳大利亞8902輛、智利1373輛、阿根廷1141輛、巴西1002輛、南非746輛、巴基斯坦743輛、阿聯酋675輛、哥倫比亞559輛、新西蘭357輛、厄瓜多爾333輛，其中今年較去年同期增量增大的前五個是：阿根廷1077輛、智利938輛、巴基斯坦726輛、巴西711輛、阿聯酋670輛。

純電動的貨車出口市場近期暴增，這主要是特殊用車屬性的暴增，在海外市場形成超強的場景便利和使用成本優勢。

七、客車分類別出口走勢

1、客車出口總體

近期世界客車需求出現一定下降，導致前兩年的中國客車出口持續萎縮，從2019年的6.4萬輛下降到2022年的4.8萬輛。2023年以來的世界需求恢復，中國客車2025年的全年達到10.6萬輛。

2026年1-5月純電動客車出口0.6萬輛，下降8%的表現一般，柴油客車低基數出口增長較大，汽油大中型客車出口較強。

2、客車出口市場變化特徵

中國燃油客車出口主要市場比較分散，屬於欠發達國家為主，市場比較複雜，難以有序持續開展出口。

今年5月燃油客車出口的主力是：埃及2418輛、祕魯726輛、越南500輛、玻利維亞427輛、沙特414輛、俄羅斯314輛、墨西哥276輛、厄瓜多爾181輛、哈薩克斯坦168輛、津巴布韋145輛，其中本期較同期增量增大的前五個是：埃及1999輛、玻利維亞409輛、沙特191輛、墨西哥148輛、津巴布韋126輛。

今年全年燃油客車出口的主力是：埃及6765輛、阿爾及利亞6653輛、祕魯4386輛、沙特2605輛、越南2283輛、墨西哥1952輛、玻利維亞1741輛、阿聯酋1131輛、厄瓜多爾1019輛、哈薩克斯坦934輛，其中今年較去年同期增量增大的前五個是：阿爾及利亞6153輛、埃及4077輛、墨西哥1555輛、祕魯1505輛、玻利維亞1207輛。

純電動客車出口市場較小，數據波動較大，今年5月的出口主力是：尼泊爾348輛、以色列153輛、巴基斯坦112輛、荷蘭93輛、葡萄牙81輛、新西蘭59輛、比利時47輛、韓國36輛、挪威34輛、馬來西亞32輛，其中本期較同期增量增大的前五個是：以色列113輛、巴基斯坦112輛、葡萄牙79輛、新西蘭34輛、馬來西亞32輛。

純電動客車今年全年的出口主力是：尼泊爾1033輛、挪威610輛、以色列398輛、智利260輛、英國235輛、中國台灣234輛、埃塞俄比亞220輛、荷蘭216輛、葡萄牙214輛、巴基斯坦213輛，其中今年較去年同期增量增大的前五個是：挪威318輛、葡萄牙211輛、巴基斯坦208輛、墨西哥172輛、比利時153輛。