面對存量競爭加劇、電動智能化研發成本高企、增收不增利的盈利挑戰，多家國內車企開啓戰略收縮。長城、吉利、長安、賽力斯相繼打出整合、精簡、剝離的組合拳，開始告別過去多品牌、多車型全面鋪量的粗放擴張模式，通過全方位「瘦身」降本增效，集中資源築牢核心盈利基本盤。 車企集體戰略「瘦身」 6月26日，在長城汽車2025年年度股東大會上，長城汽車總裁穆峯表示，在全球範圍內，用GWM（Great Wall ...
網頁鏈接面對存量競爭加劇、電動智能化研發成本高企、增收不增利的盈利挑戰，多家國內車企開啓戰略收縮。長城、吉利、長安、賽力斯相繼打出整合、精簡、剝離的組合拳，開始告別過去多品牌、多車型全面鋪量的粗放擴張模式，通過全方位「瘦身」降本增效，集中資源築牢核心盈利基本盤。 車企集體戰略「瘦身」 6月26日，在長城汽車2025年年度股東大會上，長城汽車總裁穆峯表示，在全球範圍內，用GWM（Great Wall ...
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