黃仁勳

鳳凰網科技訊 北京時間7月16日，據《商業內幕》報道，就連英偉達也無法完全避免AI芯片短缺的影響。據英偉達汽車業務負責人吳新宙透露，該公司的汽車部門至今仍需要在內部競爭，以獲得那些讓英偉達成為全球市值最高公司的GPU。

吳新宙在周一播出的The Verge播客節目《Decoder》中表示：「即使在英偉達，我們用於計算的GPU供應實際上也是有限的。」

隨着AI公司建設大規模數據中心，英偉達芯片的需求持續激增。吳新宙表示，英偉達內部不同團隊也經常需要競爭，以獲得訓練和測試自身AI模型所需的計算資源。

吳新宙表示：「我們有一套內部優先級機制。我基本上每周都要和同事們協調，決定如何分配不同的計算資源，有時用於訓練，有時用於測試，以支持公司內部的不同工作任務。」

「有時候，我們還需要黃仁勳來幫忙協調。」吳新宙在談到公司CEO黃仁勳時表示。

吳新宙的這番話讓人們難得一窺英偉達內部如何分配資源，這家公司的GPU已成為生成式AI熱潮的基石。由於OpenAI、微軟、Meta、xAI和亞馬遜等公司競相構建規模越來越大的AI模型，芯片一直供不應求。

吳新宙表示，資源分配決策並非僅由短期收入驅動。「上述因素都會考慮。」當被問及如何進行這些權衡時，吳新宙這樣回答。

吳新宙表示，英偉達會在當前業務需求和長期戰略機會之間進行平衡，其中包括黃仁勳所稱的「零萬億美元業務」，也就是那些目前尚不存在、但未來可能成長為價值數萬億美元的新市場。

其中的一個押注方向就是自動駕駛。吳新宙表示，英偉達相信「一切移動之物終將實現自動化」，目前正在大力投資，為自動駕駛汽車提供芯片、軟件、AI模型、仿真工具和安全系統。儘管汽車業務規模仍遠小於英偉達蓬勃發展的數據中心部門，但黃仁勳仍持續將其作為優先發展方向。

吳新宙表示：「我們都是自動駕駛未來的堅定信徒，包括黃仁勳本人。我們持續在這項技術和這個未來方向上投入，不僅從外部計算資源的分配上，也從晶圓廠產能上予以支持。」

吳新宙還表示，隨着市場對英偉達芯片需求的持續飆升，就連半導體制造產能也已演變為公司內部又一個爭奪焦點。(作者/簫雨)

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