美聯航周三公布，第二季度業績超出華爾街預期，但數十億美元的額外燃料成本仍在持續拖累盈利。
根據倫敦證券交易所集團（LSEG）彙編的預期數據，美聯航截至6月30日當季的財報與華爾街預期對比如下：
調整後每股收益：1.99美元（預期1.88美元）
營收：176.7億美元（預期176.1億美元）
美聯航預計第三季度調整後每股收益在2.50至3.50美元之間，而分析師預期為3.60美元。該公司預計全年調整後每股收益在9至11美元之間，處於4月預測區間（7至11美元）的上端——4月時，因美以於2月底襲擊伊朗，美聯航曾下調1月所做的盈利預測。
根據行業組織「美國航空協會」發布的阿格斯數據，受美伊衝突升級與緩和交替的影響，僅7月（截至周二）美國主要機場的航空燃油價格就已上漲34%。航空燃油是航司僅次於勞動力的最大成本。
美聯航表示，與2026年初的預期相比，今年燃油價格上漲可能使其支出增加近60億美元，第二季度燃油成本按年上漲84%，達23億美元。上述估算基於周二燃油價格。該公司稱，本季度將覆蓋新增成本的90%，第四季度則覆蓋全部成本。
競爭對手達美航空也表示正在將更多成本轉嫁給乘客。兩家航司均表示，儘管票價提高，但需求依然強勁。
美聯航稱，由於成本波動劇烈，其正在更新預測以納入最新燃油價格。該公司表示，自7月初以來，燃油價格已使第三季度調整後每股收益減少1.12美元。
美聯航在文件中表示，由於燃油成本上升，公司可能進一步削減今年的運力計劃。
美聯航第二季度航班運力擴大3.5%，營收按年增長16%至176.7億美元，總單位營收按年增長12.1%。據FactSet數據，這是自2023年初以來最高的單位營收增速。
該公司報告稱，高級艙位、企業客票以及無附加服務的基礎經濟艙機票收入均有所增加，國內和國際航班的單位營收也雙雙上升。
淨利潤下降逾17%至8.05億美元，合每股2.46美元。剔除一次性項目後，美聯航調整後淨利潤為6.49億美元，合調整後每股收益1.99美元。
美聯航高管將於美國東部時間周四上午10：30召開業績電話會議。
責任編輯：丁文武