更正第4-5段中首席執行官的姓氏，由「Goldman」改為「Goldstein」

Shivansh Tiwary/David Shepardson

路透法恩伯勒，英格蘭7月20日 - Archer Aviation（ACHR.N）與國防科技公司Anduril於周一聯合發布了一款共同研發的自主飛行器平台。隨着航空航天初創企業越來越多地尋求能夠降低開發成本並加速商業化的合作伙伴關係，此類合作正日益增多。

該平台是雙方根據2024年達成的協議共同開發的，旨在同時滿足商業和軍事應用需求。

安杜里爾公司周一在範堡羅航展 (link) 上推出了名為「雷霆」（Thunder）的國防版本。這是一款第5類自主攻擊旋翼機，旨在與當前及下一代有人駕駛的攻擊和突擊飛機協同飛行。

Archer首席執行官亞當·戈德斯坦（Adam Goldstein）告訴路透，該公司並非對現有飛機進行改裝，而是專門設計了一款非常獨特的飛機。

「安杜里爾在識別需求方面做得非常出色，並在相關項目正式公布之前就已搶先完成研發……他們識別出需求，而我們針對這一需求製造了一款高度定製化的飛機，」戈德斯坦說道。

「當你想要開發一款能在國防領域大規模應用的產品時，通常需要針對特定的客戶和應用場景進行設計、製造和定製。」

據兩家公司透露，以開發電動空中出租車而聞名的Archer計劃於本周晚些時候推出其商用機型，並公布該平台的首批商業客戶。

隨着認證延遲、基礎設施障礙以及高昂的資本要求給該行業帶來壓力，電動垂直起降飛機的開發商們正尋求將業務拓展到城市空中出租車服務之外——後者曾被吹捧為一個萬億美元的市場。

安杜里爾工業公司（Anduril Industries）項目與工程高級副總裁謝恩·阿諾特（Shane Arnott）表示，「Thunder」的目標客戶是「任何操作‘阿帕奇’直升機的人，以及任何操作武裝偵察直升機的人」。

空中出租車公司也越來越多地轉向混合動力推進系統，以延長航程並提高任務靈活性，使其不再侷限於短途城市飛行，從而希望開拓更廣闊的市場並減少虧損。

兩家公司表示，「Archer-Anduril」平台採用串聯式混合動力傳動系統和傾轉旋翼設計，可根據不同飛行條件調節旋翼轉速，具備執行軍事打擊、貨物運輸、遠程後勤以及從惡劣環境地區開展其他行動等任務的能力。

對Archer而言，此次合作為其進軍國防及重型商用市場開闢了路徑，而空中出租車市場的前景則顯得撲朔迷離。

雙方已使用全尺寸替代機完成了多次試飛，這是驗證關鍵系統的重要一步。「雷霆」號的首飛計劃於2027年進行。