7月21日消息，據cnevpost報道，小鵬汽車又一名人工智能核心高管即將離職，其人工智能基礎設施部負責人陸思淵準備跳槽至 OpenAI。

雷鋒網周一報道稱，陸思淵目前正在交接手頭工作，入職 OpenAI 後將從事具身智能機器人相關研發工作。

陸思淵在小鵬直管約 200 人團隊，向通用智能中心負責人劉先明彙報，核心工作是搭建小鵬整套人工智能基礎設施體系。

他的工作覆蓋全研發鏈路：包含模型訓練框架、GPU 集群運維、小鵬自研芯片配套編譯器、數據處理、模型量化與性能優化，以及車載推理部署、量產落地等全環節

多數同行車企依賴英偉達（納斯達克：NVDA）等第三方芯片平台，小鵬則選擇自研芯片路線。

報道指出，這意味着小鵬必須自主搭建完整工具鏈，從訓練框架、芯片編譯器到車載推理引擎全部自研。

知情人士透露，適配小鵬自研芯片的編譯器與推理運行系統，均由人工智能基礎設施團隊負責開發，這也是端到端智能模型上車量產的必要前提。

目前小鵬尚未物色到陸思淵的合適繼任者。報道稱，陸思淵離職後，其下轄團隊將拆分為三個以上獨立小組，由不同負責人分管，以此降低核心人員流失帶來的衝擊。

報道同時提到，小鵬自動駕駛輔助團隊短期內或將迎來新一輪人事變動，但未披露更多細節。

陸思淵離職之際，小鵬正處在從智能車企向 「實體人工智能企業」 轉型的關鍵周期。這家中國新能源車企計劃 2026 年第四季度實現高端人形機器人大規模量產並開啓首批交付。

人工智能基礎設施也是小鵬高階輔助駕駛系統出海落地的底層技術底座。

本月早些時候，小鵬已在德國完成第二代視覺 - 語言 - 動作大模型的歐洲本地化測試，計劃 2027 年把自家輔助駕駛技術推向全球市場。

陸思淵是近期小鵬出走的又一名核心高管。上月機器人業務負責人米良川離職，董事長兼 CEO 何小鵬隨即親自接管機器人中。

小鵬前自動駕駛負責人李力耘已於去年 10 月離職，相關業務由劉先明接手；李力耘現已加入國內機器人創業公司宇樹科技（EngineAI Robotics）擔任首席技術官。（AI普瑞斯編譯）