四川在線記者 寇敏芳

7月21日，四川地方貨運鐵路——燕連鐵路成功開通與國家鐵路貨運直通運輸業務，全面實現鐵路貨運「一票直通、全網通達」。至此，四川6條地方貨運鐵路全部併入全國鐵路路網，將有效破除跨線運輸換票壁壘，進一步降低物流成本。

燕連鐵路連界站。

橫跨樂山、眉山、內江三市的燕連鐵路從樂山燕崗南站起，經樂山港、井研至連界站，全長123.5公里，與歸連鐵路聯通並串聯成昆、成渝兩大國鐵幹線，是攀西地區礦石、工業原料等大宗物資外運主通道。蜀道鐵路運營集團相關負責人表示，「一票直通」運輸機制的落地，破除了傳統運輸中轉銜接壁壘，簡化貨物運輸交接覈驗流程，將實現區域鐵路運輸通道高效貫通。

列車駛出燕連鐵路臨江河三線大橋。

四川已投運的地方貨運鐵路包括燕連、敘大、歸連、金筠、隆敘、隆瀘敘等6條。與國家鐵路貨運直通後，將統一執行國家鐵路平均運價水平，有效降低沿線工礦、商貿、物流各類經營主體運輸成本，預計每年可節約區域綜合物流成本超1億元，此外，線路將統一採用「一票通行、一次辦結」的一體化服務模式，跨路網貨物全程無縫銜接，省去中途換票、二次轉運、重複編組等繁瑣流程，顯著提升路地聯運運轉效率與標準化服務能力。

線路示意圖。

蜀道鐵路運營集團是6條線路的運營方，該公司相關負責人表示，下一步將依託全網直通優勢，精準深挖沿線工礦企業、產業園區等貨運需求，大力培育發展以鐵路為骨幹運輸的多式聯運、「地方鐵路+蜀道班列」等多元化特色運輸產品，充分釋放路網互聯互通綜合效能。

（蜀道鐵路運營集團供圖）

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