奔馳銷售人員坦言，當前賣車環節已無利潤，「每台車基本上都在虧損」。 近日，上汽奧迪對外公布限時權益價，A7L原指導價41.87萬元，現門檻直接下壓近12萬元，這是上汽奧迪有史以來第一次直接公開終端門檻價。 上汽奧迪官方打響第一槍後，一汽奧迪各地經銷商同步放大優惠，南北奧迪聯動降價引發市場關注。 實際上，不止奧迪，今年以來BBA已在中國市場掀起新一輪降價潮。 《國際金融報》記者近期走訪上海...
網頁鏈接奔馳銷售人員坦言，當前賣車環節已無利潤，「每台車基本上都在虧損」。 近日，上汽奧迪對外公布限時權益價，A7L原指導價41.87萬元，現門檻直接下壓近12萬元，這是上汽奧迪有史以來第一次直接公開終端門檻價。 上汽奧迪官方打響第一槍後，一汽奧迪各地經銷商同步放大優惠，南北奧迪聯動降價引發市場關注。 實際上，不止奧迪，今年以來BBA已在中國市場掀起新一輪降價潮。 《國際金融報》記者近期走訪上海...
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