7月27日消息，京東集團已完成對位於倫敦西區Hammersmith的SYSTEMS大樓的收購，該物業將作為京東在英國的新總部。

隨着交易落定，京東在英國的運營規模也對外公開，目前其在英國的員工數量已超過1000人，預計大部分團隊將在2027年遷入新辦公樓。

這一動作滿足了龐大團隊的集中辦公需求，同時也顯示出京東在歐洲市場堅持「重資產鋪底、供應鏈先行」的戰略路徑。

此次交易的標的SYSTEMS大樓位於倫敦西區的Brook Green街區，總面積約12.7萬平方英尺（約1.18萬平方米）。交易賣方為阿聯酋資產管理公司BlueFive Capital旗下的BlueFive Private Wealth以及英國本土開發商General Projects。

對於跨國企業而言，倫敦西區是設立歐洲或區域總部的傳統商業地段，交通連通性較好。

隨着京東在英員工規模突破千人門檻，租賃零散辦公空間已面臨管理與協同上的不便。買入單一所有權的獨立大樓，能夠在2027年完成人員物理整合，以承載未來數年本地化運營和人員擴張的空間需求。

梳理近年公開資料，購置SYSTEMS大樓並非京東在英國的首次重資產投入。其在歐洲的佈局呈現出「倉儲物流先行，辦公資產跟進」的資產購入模式。

在辦公物業方面，2025年4月，京東旗下的京東產發曾買下位於倫敦威斯敏斯特區的一處辦公物業。

而在覈心的物流基礎設施上，其資金投入更為龐大。2022年，京東在英國米爾頓凱恩斯收購了一處36.1萬平方英尺的倉儲設施；2025年7月，在英格蘭拉格比收購了約24.7萬平方英尺的倉庫；同年12月，又在東米德蘭茲拿下一個大型物流園區。

相較於部分出海同行傾向於依賴第三方物流體系或跨境直郵的輕資產運作，京東目前的策略是試圖在歐洲復刻其自建供應鏈體系。

這種模式前期需要承擔高昂的資本支出，但能夠在清關、本地分發及「最後一公里」配送上獲得直接把控力。其商業邏輯在於，通過基礎設施的規模效應，在長期運營中壓低單均履約成本，並提高物流時效。

後端的重資產投入，是為前端業務擴張提供履約支持。

2026年3月，京東在歐洲正式上線了新的在線零售業務Joybuy。與純跨境模式不同，要在高度成熟且已被頭部平台佔據主導地位的歐洲零售市場獲取份額，對後端的備貨深度與倉配穩定性有着極高要求。

京東在英國擁有超千名員工，側面反映了其實際業務的運轉規模。這支團隊不僅需要涵蓋針對中國企業出海的B2B物流服務，還需直面歐洲本土的招商、本地化運營以及B2C零售服務。

大舉招募本地員工並設立獨立的大型總部，是推動Joybuy等前端平台深度本地化的必要基礎設施。

從投資周期角度看，受高息環境與遠程辦公趨勢影響，當前倫敦部分商業地產估值處於調整期。對於擁有充沛現金流及實際自用需求的企業而言，此時購入核心地段物業具有直接的資產配置屬性。

但在覈心主業層面，重資產模式在歐洲仍面臨嚴苛的現實挑戰。

一方面，歐洲市場人力成本高昂，且對物流用工、數據安全及環保的合規審查極為嚴格，這對本地化管理能力提出了極高的要求；

另一方面，歐洲電商市場的競爭已進入白熱化階段，既要面對本土巨頭亞馬遜的壓制，又需應對其他中國跨境出海平台在價格與流量端的直接競爭。

斥資買入倫敦總部大樓並計劃2027年全面入駐，表明京東在歐洲的策略不以短期流量變現為唯一目標，而是做好了長期基建的準備。

但在高成本、高合規要求的歐洲市場，其重資產供應鏈能否持續跑通單位經濟模型，將是行業後續檢驗該戰略是否成功的核心指標。