近期，鋰電池電解液添加劑碳酸亞乙烯酯(VC)價格持續上漲，引發資本市場強烈關注。百川盈孚數據顯示，截至7月27日，碳酸亞乙烯酯產品均價報22萬元/噸，單日漲價2萬元/噸，漲幅10%。這一價格已超過2025年12月17.5萬元/噸的高點，時隔4年多再度站上20萬元/噸關口。    多重利好共振，VC價格重回上漲通道碳酸亞乙烯酯是鋰電池電解液中用量最大、最重要的成膜添加劑之一，佔電解液質量比例約1%至3%，在鋰電池首次充放電過程中，VC會在負極表面優先還原分解，形成一層緻密、穩定的固體電解質界面膜(SEI膜)，將電極材料與電解液物理隔離，從而大幅提升電池的循環壽命、安全性和高低溫性能。從VC近年來的價格走勢來看，2021年受新能源汽車爆發式增長驅動，VC價格一路飆升至47.5萬元/噸的歷史高位。此後行業大規模擴產，價格快速回落，2025年低點曾觸及4.6萬元/噸。2025年第四季度，行業供需格局得到改善，價格快速回升。2026年上半年，VC價格經歷了一波回調，但在6月中下旬重拾漲勢。本輪價格大幅上漲，主要是供需兩端共振的結果。在需求端，2026年7月落地的動力電池安全新國標《電動汽車用動力蓄電池安全要求》(GB38031-2025)，要求電芯熱失控後2小時內不起火、不爆炸。這將倒逼電池企業進一步提升VC添加比例。與此同時，儲能行業持續擴容。2026年7月，中國鋰電池總排產約283GWh，其中儲能電芯排產約121.4GWh，佔比達42.89%。值得關注的是，與動力電池相比，儲能電池對VC的需求量更大。動力電池添加比例為1%至3%，而儲能電池添加比例普遍超過3%，部分大電芯二次注液環節甚至超過10%，直接提高了使用量。業內人士表示，VC添加劑對鋰電池的循環壽命和安全性能都非常重要，隨着國家新型儲能及新能源基地建設提速，電解液及添加劑的需求將會水漲船高。在供給端，隨着前期產能持續出清，限產、檢修疊加行業庫存處於低位，供需錯配推動VC價格持續走強。根據高工產業研究院(GGII)的數據，2025年底國內鋰電池用VC產能約10萬噸，應對今年上半年電池企業的排產已略顯喫力。中信建投在研報中指出，到2026年底VC名義產能將達到19.2萬噸，而有效供給或僅為11.5萬噸，新增產能集中在2026年第四季度釋放，短期供給仍然偏緊。GGII認為，2026年VC添加劑供應偏緊的格局或將貫穿全年，並持續到2027年上半年。頭部企業加速搶佔行業紅利價格持續上漲的背景下，產業鏈頭部企業有望率先受益。同時，多家公司正加快擴產步伐，希望搶佔行業紅利。華盛鋰電(688353.SH)是當前產能體量領先的企業，現有年產能1.4萬噸。2026年7月，該公司計劃調整湖北年產6萬噸項目，取消原來的分兩期建設規劃，改為一次性整體投資建設，總投資規模仍保持16億元不變。孚日股份(002083.SZ)已搭建起從上游中間體到電池級VC的完整產業鏈，公司現有精製VC年產能1萬噸，位居國內行業前列。孚日股份近日在接受調研時透露，公司VC產品下半年進入旺季，表現出量價齊升的態勢。供給端因環保、資格等因素受限，無新增有效產能；需求端受儲能增長和動力電池穩步上升帶動，整體供需緊平衡，價格堅挺或有上行動力。富祥股份(300497.SZ)緊抓市場機遇，已將VC產能提升至1萬噸/年。富祥股份表示，今年上半年VC和FEC產品銷售量價齊增，新能源業務已經成為公司業績增長的核心引擎。根據公司披露，2026年上半年，富祥股份預計實現歸母淨利潤1.65億元至2.15億元，按年增長2487%至3204%。分析人士表示，頭部電池廠商對添加劑品質、穩定性、交付能力提出更高要求，而真正具備技術、低成本和規模優勢的企業，有望抓住新一輪周期紅利。