（來源：信德海事）
體系文件寫得工工整整，船岸記錄卻漏洞百出；船舶屢被滯留，岸基竟渾然不覺；同樣的行政處罰重複發生，糾正措施卻始終「隔靴搔癢」，這是一家違規代管航運企業的典型案例。
近日，天津海事局在對天津某海運有限公司開展年度審核時，查實其安全管理體系失效，依法收回並註銷了該公司DOC證書。
一家代管公司問題突出
按照航運公司船舶違規管理突出問題專項整治統一部署，天津海事局對照《航運公司船舶違規管理突出問題專項整治自查排查指南》開展全覆蓋摸排。覈查中發現，天津某海運有限公司管理船舶多數為代管船舶，船舶滯留、處罰頻發，存在典型「代而不管、違規代管」問題，安全管理責任懸空。因此天津海事局將該公司列為重點排查對象。
《不符合清單》揭開層層面紗
2026年6月3日至5日，天津海事局審核組進駐該公司開展年度審核。審核員沒有停留在翻閱制度文件，而是逐一比對了船舶滯留記錄、岸基監控記錄、維護保養台賬、培訓記錄和行政處罰檔案。結果發現，該公司的安全管理體系看似「五臟俱全」，實則岸基與船舶之間早已脫節，制度的「最後一公里」完全懸空。
審核開具多項不符合項，其中重大不符合項直指核心管理失效。以下是從《不符合清單》中摘錄的典型問題，足以窺見其「管而不實」的嚴重程度：
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漏洞一：船長複查報告「缺斤少兩」，指定人員「視而不見」
公司管理的4艘船舶在被滯留後，船長提交的《複查報告》中均缺少對「安全管理體系在船上運行有效性」的複查說明——這是評估體系是否落地的關鍵要素。而公司指定人員在審核這些報告時，竟未發現這一缺失，監控形同虛設。
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漏洞二：船舶屢遭滯留，岸基監控卻「失靈」
上述4艘船舶的滯留缺陷集中在船體與設備維護保養方面，但公司岸基的月度監控記錄、船舶維護保養計劃卻顯示「無重大隱患」。這形成了鮮明的「兩張皮」——船上一塌糊塗，岸基記錄卻「歲月靜好」。審核組認定：公司海務、機務基層管理部門對船舶監控明顯失效，指定人員對岸基和船舶的雙重監控均告失效，安全管理體系整體運行失效。
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漏洞三：設備大修後「只裝不試」，關鍵保護裝置成擺設
該公司管理的多艘船舶於2026年上半年對輔機進行了大修，但大修後未進行潤滑油低壓自動停車試驗、冷卻水高溫報警試驗、超速自動停車試驗。這些試驗是保障設備安全運行的最後一道保險，省略試驗等於讓機器「裸奔」。
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漏洞四：維護保養記錄造假，滑油「零消耗」卻稱已更換
《維護保養計劃》顯示，某輪更換了主機齒輪箱滑油，但同月燃油潤滑油報表卻顯示主機滑油消耗量為零，記錄與數據嚴重矛盾，暴露出保養計劃純屬「紙面作業」。
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漏洞五：重複行政處罰「屢罰屢犯」，根本原因從未被深挖
該公司管理的多艘船舶因同類問題多次受罰。然而公司提交的《不符合規定情況報告及處理表》中，原因分析一律歸咎於「船員疏忽」，糾正措施千篇一律——「學習文件、嚴格執行」。同類問題反覆發生，說明公司從未查明根本原因，糾正措施完全無效，體系糾正程序形同虛設。
註銷DOC，切斷違規營運鏈條
上述不符合項充分證明，該公司安全管理體系已無法有效運行，岸基對代管船舶的安全管理責任完全落空。根據《中華人民共和國行政許可法》及《航運公司安全與防污染管理規定》，天津海事局依法作出收回並註銷該公司DOC證書的決定，同時其名下所有代管船舶的SMC證書一併註銷。
這意味着，該公司所有代管船舶將無法繼續合法營運——這是專項整治開展以來，天津轄區對「代而不管」企業作出的最嚴厲處置之一。
下一步，天津海事局將繼續推進專項整治，對轄區航運公司嚴格實施統一標準，深挖「違規代管、代而不管」隱患，對自查走過場、整改拖延、體系失效的企業，發現一起、查處一起，堅決維護天津轄區水上交通安全形勢持續穩定。
| 來源：天津海事局