Aapico Hitech CEO葉瑞泉

鳳凰網科技訊 北京時間7月28日，據《日經亞洲》報道，泰國最大的汽車零部件上市公司Aapico Hitech CEO葉瑞泉(Yeap Swee Chuan)預測，與中國電動汽車競爭對手合作，是汽車行業企業長期生存下去的唯一出路，因為中國企業擁有更低的成本和更先進的技術。

Aapico Hitech總部位於曼谷，是一家已有30年曆史的汽車零部件供應商和汽車經銷商，2025年全球營收達到282億泰銖(約合8.34億美元)。

葉瑞泉表示，過去三年裏，隨着中國汽車製造商進入泰國市場並打破日本企業長期佔據主導地位的格局，泰國汽車行業重新洗牌，而類似的變化正在全球許多地區上演。

「日本企業現在不知所措，」他表示，「從長期來看，想要生存下去，就需要與中國企業進行更深入的合作。想要阻止他們將會非常困難。」

他預測，由中國電動汽車驅動的行業快速洗牌將催生「新型全球化」。在這一格局下，老牌行業巨頭必須做出調整，而中小企業將為全球各地製造商供應零部件。

這一判斷葉呼應了行業內的普遍看法。今年3月，本田在公布上市以來首次虧損時表示，經營環境「日新月異，前景依然不確定」，並稱公司正面臨「新興電動汽車製造商快速湧現所帶來的競爭加劇」的壓力。

根據美國研究機構Mobility Global的數據，在中國車企專注於生產實惠型電動汽車的推動下，中國車企在全球汽車銷量中的佔比在十年間翻倍，在2025年達到25%。這一比例僅比日本車企低1個百分點。同期，日本車企的份額下滑了4個百分點，至26%。

葉瑞泉預測，這一輪變革的結果很可能是：全球內燃機汽車的佔比將降至約三分之一，另外三分之一為純電動汽車，剩餘三分之一為某種形式的混合動力汽車。根據國際能源署的數據，截至2025年，電動汽車銷量已連續五年每年增長350萬輛。該機構估計，電動汽車目前約佔全球汽車保有量的5%。

「三年前，當中國汽車剛進入泰國市場時，大家都說那是垃圾，」葉瑞泉說，「但今天，它們已經不是垃圾了。他們的車、電子系統、整體架構，都非常先進，年輕人很喜歡。」

中國主導全球電動汽車銷售

「他們肯定會贏得這場競爭，」他說，「你知道為什麼嗎？全世界的人，不管是歐洲人還是其他地區的人，腦子裏想的都是燃油車、燃油車、燃油車，全是燃油車的思維。而中國是從電動汽車起步的，他們的思維就是電動車、電動車、電動車。」

他並沒有為這場「勝利」設定具體時間表，並表示Aapico目前97%的製造業務仍然服務於非中國企業。不過，這一比例已經低於三年前接近100%的水平。他補充說，許多亞洲市場的電動汽車普及速度正在加快。根據國際能源署的數據，印尼直到最近仍是東南亞最大的汽車市場，該國電動汽車銷量在短短五年內從零增長到佔年度汽車總銷量的15%。其中，絕大多數電動汽車都是中國製造。在泰國，同期電動汽車滲透率則從1%上升至23%。

葉瑞泉預測，在中短期內，能夠抵禦中國車企衝擊的主要市場是美國，主要原因是美國市場相比其他市場受到更多保護。Aapico去年與葡萄牙Sodecia公司成立合資企業，在南卡羅來納州建設一座工廠，主要為大衆汽車子公司Scout Motors供應零部件。(作者/簫雨)

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