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　　7月28日，由英國商業貿易部（Department for Business and Trade，DBT）主辦的全球化驅動：中英汽車合作與投資論壇在上海順利舉行。來自中英兩國政府、汽車產業、投資機構及專業服務機構的代表圍繞汽車產業合作、綠色轉型、中企出海等議題展開深度交流。

全球化驅動：中英汽車合作與投資論壇議程

　　論壇期間，英國汽車製造商和貿易商協會（Society of Motor Manufacturers and Traders，SMMT）國際事務負責人Matt Smith在面向新浪財經時表示，英國汽車產業堅定支持零排放汽車轉型，但實現這一目標需要更加符合市場規律的發展路徑。未來，中英雙方在新能源汽車供應鏈、軟件定義汽車以及動力電池等領域仍擁有廣闊合作空間。

英國汽車製造商和貿易商協會國際事務負責人Matt Smith作主旨演講

　　電動化轉型需要更加符合市場需求

　　近年來，英國持續推進汽車產業電動化發展，並設立了零排放汽車（ZEV）目標。根據相關政策，到2035年英國將停止銷售新的燃油汽車。Matt Smith表示，汽車產業完全支持實現零排放交通的發展方向，但實現這一目標需要兼顧市場需求和消費者接受程度。

　　他說，目前英國政府正在就零排放汽車相關政策開展進一步諮詢，SMMT希望能夠推動更加靈活、更符合市場實際的發展路徑，在堅持最終零排放目標不變的前提下，讓政策節奏與消費者需求保持一致。

　　在他看來，推動電動車普及不僅需要企業持續推出產品，也需要政策進一步支持市場需求。其中，一方面應繼續完善消費者購買新能源汽車的激勵政策，另一方面還需要進一步加強充電基礎設施建設。

　　Matt Smith表示，過去消費者更多擔心的是續航里程，而如今隨着車輛性能不斷提升，人們更加關注的是能否方便、安全地完成充電，即所謂的「充電焦慮」。只有進一步完善公共充電網絡，消費者對於新能源汽車的接受度纔會持續提升。

　　中英新能源汽車供應鏈合作迎來更大空間

　　談及中英汽車產業合作，Matt Smith認為，目前雙方已經建立了良好的合作基礎。近年來，包括吉利、奇瑞、遠景動力等中國企業持續加大在英國投資力度。其中，吉利旗下路特斯（Lotus）和倫敦電動汽車公司（LEVC）長期在英國開展製造業務；奇瑞近期宣佈將在英國利物浦設立其歐洲總部；遠景動力則與日產長期合作，在英國開展動力電池製造。在此基礎上，隨着英國新能源汽車產業不斷發展，本地供應鏈需求也在持續增長。

　　Matt Smith透露，據SMMT測算，到2030年前，英國汽車產業在新能源汽車零部件及供應鏈領域將形成約46億英鎊的新增市場機會。越來越多英國整車企業希望採購本地製造的新能源汽車零部件，這也為包括中國企業在內的國際供應商提供了新的合作空間。他表示，電動化轉型將進一步推動動力電池、關鍵零部件及相關產業鏈投資，中英雙方未來仍有廣闊合作前景。

　　創新將成為下一階段合作重點

　　除了供應鏈合作，Matt Smith認為，創新能力是英國汽車產業最大的優勢，也是未來雙方合作的重要方向。他表示，英國長期在汽車設計、工程研發和技術創新方面具有國際競爭優勢，尤其是在高端汽車工程領域積累深厚經驗。包括多數世界一級方程式（F1）車隊均將研發基地設在英國，正體現了英國在高端汽車技術研發方面的領先能力。

　　與此同時，隨着汽車產業加速向智能化、電動化發展，軟件定義汽車、新一代動力電池、半導體設計等領域正成為新的合作重點。Matt Smith表示，英國歡迎更多國際企業在當地投資，希望更多中國企業利用英國成熟的創新生態和國際化產業環境，在當地開展研發、工程和製造業務，實現長期發展。

　　脫碳已經成為產業競爭力的重要組成部分

　　對於如何在推進脫碳的同時保持產業競爭力，Matt Smith認為，兩者並非彼此矛盾，而是相輔相成。他說，未來汽車競爭不僅體現在產品本身，也體現在製造過程是否更加綠色低碳。

　　近年來，英國汽車製造企業持續提升可再生能源使用比例，目前英國全國電力供應中，超過一半已經來自可再生能源。在他看來，綠色製造已經成為汽車產業競爭力的重要組成部分。隨着新能源汽車市場持續擴大，綠色能源、低碳製造和技術創新將共同推動汽車產業邁向新的發展階段。

　　採訪最後，Matt Smith表示，英國新能源汽車市場仍保持快速增長。去年電動車已佔英國新車市場約24%，預計今年市場規模還將繼續增長約20%。隨着消費者接受度不斷提高，新能源汽車將在英國迎來更加廣闊的發展空間，而中英雙方在產業鏈、創新研發和綠色轉型等領域的合作，也將迎來新的發展機遇。

英國汽車製造商和貿易商協會國際事務負責人Matt Smith向新浪財經分享英國汽車產業動態

　　（新浪財經 張瑾）

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