在第2段中添加圖表及盤後交易信息，在第4-5、10和12段中補充背景信息

Nora Eckert

路透底特律7月29日 - 福特汽車 F.N 周二第二次上調了今年的年度盈利預期，此前競爭對手通用汽車 GM.N 上周也採取了類似舉措。福特表示，這得益於「韌性十足」的消費者，他們仍在購買該公司價格不菲的皮卡。

福特股價在常規交易時段收於14.96美元，上漲1.9%，盤後交易中進一步上漲5.4%。

福特首席執行官法利（Jim Farley）多年來一直表示，這家汽車製造商需要提高成本效率，特別是在其主要利潤來源——汽油動力卡車和SUV的生產方面。

福特首席財務官豪斯（Sherry House）周二對記者表示，該汽車製造商第二季度的業績表明，它正越來越接近這一目標。「我們的工業體系正在變得更加精簡高效，」她說，並補充道，福特的客戶表現出了韌性，這表明在所謂的「K型經濟」中，富裕美國人的需求依然堅挺。

通用汽車首席財務官雅各布森（Paul Jacobson）上周表示，該公司的客戶「表現出了極強的韌性 (link).」

福特將全年息稅前利潤預期上調至100億至110億美元。今年4月，這家汽車製造商曾將預期上調至85億至105億美元，高於年初設定的80億至100億美元區間。

需求抵消了關稅成本

福特第二季度核心利潤增長近20%，達到25億美元，強勁的美國市場需求幫助抵消了關稅 (link) 成本。

這家汽車製造商此前曾表示，預計全年關稅淨成本約為10億美元；豪斯周二表示，預計成本將略低於該數字，但未提供具體數值。

去年諾維利斯（Novelis）發生多起火災後，福特在尋找替代鋁供應商的過程中面臨高額關稅，此外還需承擔美國總統特朗普（Donald Trump） (link) 實施的其他關稅。

諾維利斯（Novelis） (link) 於6月重啓了其紐約工廠的生產。該工廠為福特最暢銷的F-150皮卡供應鋁材。儘管如此，福特2026年的銷量仍因生產中斷及部分車型停產而受到衝擊。今年上半年，福特在美國的汽車銷量下降了9.6%。

這家總部位於密歇根州迪爾伯恩的汽車製造商第二季度營收下滑3.8%，至483億美元。受此前宣佈與SK On解散 電池合資企業 (link) 相關36億美元的費用影響，該公司第二季度淨虧損13億美元。

經調整後每股收益為42美分，高於LSEG 分析師預期的每股35美分。

今年迄今，福特股價已上漲14%，漲幅略高於通用汽車，這得益於今夏市場對福特電池儲能業務 (link) 的濃厚興趣。

福特的電動皮卡計劃

儘管福特上半年在美國的電動汽車銷量下滑了57.4%，但該公司仍計劃於2027年在肯塔基州的一家工廠開始生產一款售價3萬美元的電動皮卡。福特第二季度電動汽車和軟件業務部門虧損9.19億美元，並預計該業務板塊全年虧損約40億美元。

在全球範圍內，福特正更多地依靠合作伙伴——包括雷諾 (link) RENA.PA 和中國吉利 [RIC:RIC:GEELY.UL] ——來擴大電動汽車的產量。

福特與吉利本月宣佈成立合資企業 (link)，將在福特位於西班牙巴倫西亞的工廠生產汽車。根據協議，福特計劃繼續生產Kuga插電式混合動力車以及新款Bronco SUV，而吉利則計劃從2028年起在該工廠生產兩款電動SUV。雙方還將共同開發一款多能源跨界車型。

該汽車製造商的競爭對手們公布的第二季度業績喜憂參半。通用汽車上周 (link) 公布的盈利和營收均超出分析師預期，並今年第二次上調了2026年全年業績指引。與此同時，特斯拉 TSLA.O 的第二季度利潤未達分析師預期，且 (link) 儘管交付量創下紀錄，但仍報告了負自由現金流。