轉自：四川在線

蔣顯正  四川在線記者  李向雨 攝影報道

2026年7月28日，由中國鐵建電氣化局研發的多款國產化通信信號智能工裝設備集中在成渝中線高鐵安岳至大足段首次投用，標誌着成渝中線弱電工程正式邁入機械化、數字化智能建造新階段。

2026年7月28日，在成渝中線鐵路安岳至大足段，中國鐵建電氣化局工作人員正在使用智能化工裝進行放線及鑽孔作業。

2026年7月28日，在成渝中線鐵路安岳至大足段，中國鐵建電氣化局工作人員正在使用智能化工裝進行放線及鑽孔作業。

成渝中線高鐵是國家「八縱八橫」高鐵網沿江通道關鍵項目，正線全長292公里，建成後成渝兩地將50分鐘通達。線路預留更高時速運行條件，對通信信號系統精準度、安全性提出嚴苛標準。本次集中投用裝備覆蓋放纜、鑽孔施工全鏈條，以綠色、智能新模式，破解傳統弱電施工「人拉肩扛、經驗作業」難點。

2026年7月28日，在成渝中線鐵路安岳至大足段，中國鐵建電氣化局工作人員正在使用智能化工裝進行放線及鑽孔作業。

2026年7月28日，在成渝中線鐵路安岳至大足段，中國鐵建電氣化局工作人員正在使用智能化工裝進行放線及鑽孔作業。

2026年7月28日，在成渝中線鐵路安岳至大足段，中國鐵建電氣化局工作人員正在使用智能化工裝進行放線及鑽孔作業。

2026年7月28日，在成渝中線鐵路安岳至大足段，中國鐵建電氣化局工作人員正在使用智能化工裝進行放線及鑽孔作業。

2026年7月28日，在成渝中線鐵路安岳至大足段，中國鐵建電氣化局工作人員正在使用智能化工裝進行放線作業。

2026年7月28日，在成渝中線鐵路安岳至大足段，中國鐵建電氣化局工作人員正在使用智能化工裝進行放線及鑽孔作業。

2026年7月28日，在成渝中線鐵路安岳至大足段，中國鐵建電氣化局工作人員正在使用智能化工裝進行放線作業。

2026年7月28日，在成渝中線鐵路安岳至大足段，中國鐵建電氣化局工作人員正在使用智能化工裝進行鑽孔作業。

2026年7月28日，在成渝中線鐵路安岳至大足段，中國鐵建電氣化局工作人員正在使用智能化工裝進行放線作業。

2026年7月28日，在成渝中線鐵路安岳至大足段，中國鐵建電氣化局工作人員正在使用智能化工裝進行放線作業。

新能源全自動智能放線車具備北斗定位、自動避障、智能放纜功能。模塊化智能鑽孔裝備可適配軌道板、鋼軌、防撞牆多場景作業，施工精度及效率顯著優於人工操作，工效提升2倍以上。成渝中線高鐵規模化推廣成套智能建造技術，實現由「經驗施工」向「數據施工」跨越，將為國家重大鐵路工程提供實踐參考。