阿斯頓・馬丁的債權人得知車企計劃出售部分品牌及冠名權，以此作為一筆爭議高達5.5億英鎊債務孖展交易的配套環節後，揚言要對這家車企提起法律訴訟。

　　這家資金鍊緊張的車企上月對外宣佈，已與貝萊德旗下私人信貸機構HPS敲定一攬子孖展方案，其中包含4.5億英鎊定期貸款，另有1億英鎊額度可供後續按需支取。

　　手握合計13億英鎊債權的現有債權人集體反對該筆孖展。他們提出，這筆交易將部分資產剝離出債權人可追償範圍，違反了阿斯頓・馬丁現有債務協議的核心條款。

　　這批債券持有人已於周日向阿斯頓・馬丁董事會發送訴訟催告函，警示可能會向法院起訴公司，訴求是撤銷與HPS的孖展合作、阻止企業處置相關知識產權資產。

　　阿斯頓・馬丁始終拒絕披露其與HPS交易的具體條款，債權人完全無從知曉協議細節。

　　但據知情人士透露，債權人已查明，該孖展落地的前置條件之一，是車企將旗下所謂非汽車類知識產權50.1%的份額轉讓給美國品牌運營公司Authentic Brands。

　　知情人士補充，HPS持有Authentic Brands的投資份額，阿斯頓・馬丁能否提取那額外1億英鎊信貸，完全取決於這筆品牌權益轉讓交易能否順利完成。

　　現有債權人早已就此孖展方案提出異議：交易把抵押物池內資產挪走，用以保障新貸方HPS的權益，而原有債權人甚至沒有獲得向企業提供新孖展的機會。

　　現有債權人認為，新孖展搭配知識產權出售，會大幅稀釋自身抵押物的價值，同時直接違背借貸合約約定。

　　阿斯頓・馬丁雖稱這筆來自HPS的新貸款「以集團旗下新設子公司持有的部分資產及其他若干資產作為抵押擔保」，但始終不肯向債券持有人說明究竟哪些抵押物被移出了債權人追償範圍。

　　上周財報電話會上，面對股票分析師的追問，車企同樣迴避透露交易細節。公司首席財務官道格・拉弗蒂則為該孖展方案辯護，稱其「對公司整體發展至關重要」。

　　今年阿斯頓・馬丁已通過向同名F1車隊出售品牌冠名權，籌得5000萬英鎊資金。此次品牌權益賣給F1車隊控股公司AMRGP Holdings，本質等同於勞倫斯・斯特羅爾向車企注資，斯特羅爾間接掌控AMR主體。

　　車企披露，今年上半年因相關讚助產生約1900萬英鎊的「營銷淨支出」。換言之，阿斯頓・馬丁賣出冠名權後，反倒需要向AMR付費才能繼續使用自身品牌名稱。

　　同時持有AMR少數股份的HPS未回應媒體置評請求，阿斯頓・馬丁方面也拒絕發表任何評論。