7月，我國汽車行業結構性變革持續深化。 據乘聯分會此前初步推算，7月國內狹義乘用車零售約152萬輛，按月下降5.1%；新能源車零售滲透率則攀升至64.5%。燃油車市場持續萎縮，行業增量不再來自大盤擴容，而是存量份額重新分配。 隨着多家車企陸續發布月度產銷快報，頭部車企格局分化加劇：自主品牌依靠新能源產品迭代、海外市場強勢擴張持續收割市場份額；合資品牌燃油車基本盤持續失守，電動化轉型滯後壓力愈發...
網頁鏈接7月，我國汽車行業結構性變革持續深化。 據乘聯分會此前初步推算，7月國內狹義乘用車零售約152萬輛，按月下降5.1%；新能源車零售滲透率則攀升至64.5%。燃油車市場持續萎縮，行業增量不再來自大盤擴容，而是存量份額重新分配。 隨着多家車企陸續發布月度產銷快報，頭部車企格局分化加劇：自主品牌依靠新能源產品迭代、海外市場強勢擴張持續收割市場份額；合資品牌燃油車基本盤持續失守，電動化轉型滯後壓力愈發...
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