青島日報社/觀海新聞8月6日訊 8月5日，在山東港口青島港前灣聯合集裝箱碼頭，「科倫坡」輪完成1249標準箱的鋁卷、水果罐頭、玻璃、輪胎等裝船作業，即將前往澳大利亞墨爾本、悉尼，投入全新開通的澳東周班航線運行。這是青島港今年新開通的第二條澳洲方向航線，進一步加密華北、華東至澳東直航班次，使青島口岸「南通澳新」的航線佈局更趨完善。

一條新航線，折射的是中國外貿的韌性與活力。今年以來，我國外貿延續回穩向好態勢，青島港作為東北亞國際航運樞紐，敏銳捕捉市場需求，加速織密面向大洋洲的航線網絡。此次開通的新航線實施雙向環形運營，全程掛港順序為青島、上海、蛇口、墨爾本、悉尼、青島，實現了國內核心港口與澳大利亞樞紐港的快速互通。其中，青島前往墨爾本航程約21天、到達悉尼約24天，悉尼回程青島約15天、墨爾本回程青島約19天，為進出口澳大利亞貨物提供了具有競爭力的直達方案，交貨期穩居市場領先水平。

在航線謀劃階段，青島海關所屬黃島海關主動對接港口、船公司、貨代，提前摸清航線貨種、班期計劃，梳理船舶備案、艙單申報等業務流程；青島海事部門開設船舶進出口岸審批綠色通道，精簡申報材料、壓縮辦理時限，保障船舶、貨物快速銜接裝卸作業；黃島邊檢站全面落地先期預檢、到港即檢、即辦即走等便利舉措，將邊檢查驗、證件辦理、人員覈查等環節前置嵌入港口物流作業全流程，全力保障船舶快靠、快檢、快裝、快離。

截至目前，青島港今年新開集裝箱航線已達16條，航線總數近240條，穩居北方港口首位，聯通全球180多個國家和地區的700多個港口，憑藉完善的樞紐能級、高效的作業效率與廣闊的腹地輻射，成為全球船公司在華增加航線運力的優質選擇，帶動港口業務持續攀升。交通運輸部最新數據顯示，今年上半年，青島港完成貨物吞吐量3.82億噸，按年增長3.3%；集裝箱吞吐量1756萬標箱，按年增長7.2%，吞吐量和集裝箱量增速均高於全國港口平均水平。（青島日報/觀海新聞記者 周曉峯）

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