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路透底特律8月5日 - 通用汽車 GM.N 周二表示，在經歷了包括關閉工廠和停產部分車型在內的中國市場長期重組後，已與中國上汽集團 600104.SS 續簽了為期20年的合資協議。

雙方50-50股權的合資企業協議延期後，將有更多車型研發工作在世界最大汽車市場進行，以迎合當地消費者的喜好。

通用汽車表示，公司將專注於凱迪拉克和別克兩大品牌在中國的業務，並將停止雪佛蘭品牌在中國的銷售。

這家底特律汽車製造商表示，協議條款還將允許通用汽車將中國作為出口樞紐，向中東、非洲、南美、墨西哥及亞洲其他地區出口別克和凱迪拉克車型。

通用汽車是首批進入中國的全球汽車製造商之一，1997年，它與上汽集團（SAIC）達成了備受矚目的合作，並逐漸發展成為中國銷量最高的汽車製造商之一。

但與許多全球汽車公司一樣，隨着國內汽車製造商技術日益精進，且市場正迅速向電動汽車轉型，通用汽車過去十年的中國銷量大幅下滑。

通用汽車去年在中國的銷量為190萬輛，較2016年下降51%。其雪佛蘭品牌因其他低成本競爭對手搶佔市場份額而遭受重創。

通用汽車將繼續生產雪佛蘭車型，並通過其與上汽集團及五菱汽車成立的另一家合資企業從中國出口。

該公司表示，上汽通用在近三十年的時間裏已交付超過2000萬輛汽車，今後將憑藉一系列本土研發的產品參與市場競爭。

該合資企業去年推出了在中國研發的別克Electra電動及混合動力子品牌。

Electra E7 SUV上市首月銷量即突破1萬輛。該車型將成為合資企業自10月起向海外銷售的首款高端車型。

通用汽車表示，該合資企業暫無計劃向美國出口汽車。 (link) 關稅以及針對中國自主研發技術的國家安全政策，一直阻礙着中國汽車製造商進入美國市場。

上汽通用計劃到2030年推出至少30款電動或混合動力車型。

2024年，通用汽車在市場份額急劇下滑的背景下，開始對其中國業務進行重組。該公司對其在華合資企業計提了兩筆非現金費用，總額超過50億美元。

本世紀初，通用汽車在中國市場曾一度實現約20億美元的年利潤，隨後開始虧損。自重組以來，通用汽車已連續多個季度實現盈利，最近一個季度（第二季度）的利潤達到8300萬美元。